尽管从发动机本身的参数数据上看,和目前主流的2.0T高功率发动机相比并没有更多的优势。但它在动力输出的线性、平顺性方面却有着绝对的优势。我们都知道,无论多么先进的2.0T发动机,带有涡轮增压机构的情况下,无论如何都会多少带有一些动力输出的迟滞性和涡轮介入瞬间的动力输出突兀感。这在帕里斯帝的3.5L自吸发动机上是绝不会出现的感受。相反,经过调校之后,发动机的低扭矩输出就显得尤为轻快,轻点油门就能获得很好的加速感,随着踩下油门的深度增加,动力输出的力道也会随之加大,结合8AT的平顺换挡过度,整个提速的过程可以说是一气呵成。

而到了高转速区间,大马力大排量自吸发动机同样能给你后劲十足、底气十足的感觉,同时,来自发动机的浑厚声响也不同于2.0T四缸发动机那种稍显焦躁单薄的嘶吼声音,仿佛在提醒驾驶者,你大可以放心地开。

帕里斯帝自吸发动机平顺强劲的动力让驾驶更有乐趣

在100公里的试驾路程中,无论在山路间反反复复地加速和减速,还是在高速公路上保持高速巡航或是高速超车,这台3.5LV6自然吸气发动机都以其平顺、稳定、线性的动力输出特性,沉稳可靠的工作状态令试驾媒体称赞有加。各家媒体纷纷表示,能够以30万元的售价给到消费者3.5LV6自吸发动机,很值!更重要的是,它与帕里斯帝豪华、舒适的家庭氛围十分契合,大马力自吸发动机带来的平顺性和底气,能够很好地提升整车的舒适性和驾乘体验,特别是长途自驾出游,这种稳重的感受也能有效降低驾驶的疲劳感,加上产品本身在底盘方面所做的舒适性调校,在车内设计方面营造的舒适性氛围,让这台车有着鲜明的家庭“烙印”。

在这次试驾前不久,北京刚刚降下了今年冬天的第一场雪。在古北水镇周边的山间和一部分道路两侧,依然能看到些许冰雪留下的痕迹。面对冰雪或湿滑的极端路况时,帕里斯帝所搭载的智能化的H-TRAC全时四轮驱动和多地形控制系统就有了用武之地。正因为我们在远行中免不了会遇到各种不同附着力的路面,这套系统提供了雪地、泥地、沙地等不同的路面模式,比如在冰雪覆盖的北方,雪地模式就能让驾驶者更从容地应对低附着力的路面。同时,系统还能为车辆提供节能、运动、智能、舒适等多种驾驶模式,在大部分时间里,我们只需要保持智能或者舒适模式,便可以轻松畅快地远行了。

帕里斯帝配备多地形控制模式和多种驾驶模式轻松应对种路况

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