有很多人以前提出质疑传统式汽车企业电化转型发展可否取得成功，由于原有的商品研发流程及其技术性人员配置无法融入新的时期。殊不知有一些传统式汽车企业证实了自身能够根据以往所积累的成功案例，来解决电化转型发展的挑戰。

此车在11月份的销售量做到了令人震惊的33094辆，卫冕中国新能源车销售量第一位。这向大家证实，传统式汽车企业仍然能够凭着本身在汽油车销售市场奠定的夯实基础，造就电瓶车销售市场的非凡主要表现。不过，大家还要见到，传统式汽车企业在转型发展全过程中，非常容易出現关键技术过度传统，企业体系不符新时代特点的难题，这种难题将变成传统式汽车企业转型发展的关键阻碍。

●国家新政策也在助力

一个产业链的转型，只靠几个公司来促进显而易见是不足的，有着政府部门扶持与适用是不可或缺的阶段。而促进汽车交易市场从不可再生资源向可再生资源过多，是全世界绝大部分我国十几年前就一直在促进切实的事儿，直至近些年有关的现行政策刚开始加快落地式。

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中国层面，国务院新闻办公室在这周的现行政策常规会议上表明，将增加新能源车的营销推广幅度，尤其是推动合适乡村地域的新能源车消费理念升级，正确引导农村百姓交通出行变化；并加速促进产业布局转型发展，也获得了一些阶段性成果。

据日本媒体报导，美国经济产业省已向着2030时代中后期日本中国终止市场销售燃油车新汽车的方位起动调节。也便说十年后，日本国的新汽车市场销售将所有变化为混合动力车（HV）和新能源车（EV）等电瓶车型。