今年11月,吉利星瑞和全新第三代奔腾B70先后上市,前者是基于CMA超级母体打造,号称“家轿市场颠覆者”;后者基于无限方程FMA架构打造,占位“新国民家轿”。自主“双A”架构诞生的新车,不约而同的对家轿市场发起了冲击。

众所周知,家轿市场一直是合资品牌的天下。乘联会最新数据显示:今年10月,国内轿车市场总销量为94.7万辆。而挤进TOP10的,只有两款车型来自自主品牌,其中一款还是新能源产品。自主品牌打破合资品牌对家轿市场的垄断,任重道远。作为后起之秀,凭借全新技术架构赋能,全新第三代奔腾B70和吉利星瑞能够撼动这一格局吗?

突破技术架构,自主创新掌控未来

架构造车是一款汽车最重要、最核心的关键技术,它代表着产品的技术实力,更是企业技术积淀和体系能力的集中体现。正因如此,一汽奔腾和吉利汽车不约而同地,将技术突破点放在构架化造车上,强化产品品质的同时,也引领了整个自主品牌的向上突破。

先来看一汽奔腾全新技术架构无限方程FMA,它是融合一汽集团60多年乘用车开发、制造技术积累和底蕴,以及与大众、丰田等国际品牌三十多年的合资合作经验,经过引进、消化和自主创新,历时近五年完成的全新技术架构。既保持了奔腾品牌突出的安全和操控基因,又融合了最新的智能网联、驾驶辅助等技术。

拥有无限方程FMA架构的赋能,全新第三代奔腾B70身兼“新设计、新空间、新操控、新安全和新智能”五大优势,重新定义“新国民家轿”标准,为用户在未来化、数字化、居家化全场景产品体验上,带来更多惊喜和价值。

CMA超级母体架构,是吉利打破合资品牌垄断家轿市场的“杀手锏”之一。它是由吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构,拥有高延伸性、扩展性的特点,支持高性能车型的研发和制造。有CMA架构做强大的技术支撑,吉利星瑞才有成为“颠覆者”的底气。