小鹏G3的电池热管理系统，在车辆充电时同样发挥了作用。将充电枪插入车辆后，系统就会开始加热电池，等电池到达正常充电所需温度时，才进入快速充电阶段。由于小鹏G3的这套电池热管理系统，通过释放电池自身的电能来为电池加热。虽然能够在低温充电时对电池健康提供保护，但却在一定程度上降低了充电效率。所以，小鹏G3由30%充至80%电量的时间需要将近1个小时左右，效率远不及宋Pro EV和威马EX5-Z。

拥有热管理2.0技术的威马EX5-Z，在选装了柴油加热包后，充电时能够大大降低用于加热电池所造成的电能消耗。将威马EX5-Z的电量从30%充至80%仅需33分钟。但对于柴油过分的依赖，无疑也让这套系统弊端显现。为了实现“零排放”，却额外增加排放，也就成了自相矛盾的“神操作”。

舒适配置，选宋ProEV就够了

北方的冬季，雾霾“或许会迟到，但从不会缺席”。在应对恶劣空气环境方面，宋ProEV更具优势。其所配备的绿净系统，将PM2.5的监控、过滤和净化功能集成于空调系统，每5秒就会对车内空气状况进行监测并显示结果。宋Pro EV的绿净系统能够在4分钟内将车厢里PM2.5浓度由每立方米500μg降低至12μg以下。同时这套系统还能够轻松清除二手烟、车辆拥堵路段的灰尘尾气等颗粒状污染物，极大地改善了车内空气质量。

针对冬季北方的空气质量问题，小鹏G3的空调也具有PM2.5过滤功能，在一定程度上能够有效改善车内空气质量，但具体功能和实际效果在三车中垫底。

威马EX5-Z的“CleanPro健康头等舱”同样能够监测并清除车内的PM2.5颗粒，并在适当时机自动切换至内循环，阻断外部污染物进入车内，保证车内的空气清新。

除此之外，冬季开车，车辆经过一晚上的“速冻”后，车内温度变得对人们十分“不友好”。好在宋Pro EV、小鹏G3和威马EX5-Z三款车都配备了手机APP远程控制功能，用手机就可在上车前提前打开车内暖风，将车内温度调节至最舒适的状态。同时，宋Pro EV还能够通过云服务APP打开座椅加热，相信这项功能会更受女性车主的青睐。从此，开车这件事不再是“冬练三九，夏练三伏”。