对于，此次历史性的技术突破，一汽解放发动机事业部首席专家表示：“超低排放技术作为中国内燃机技术历史的里程碑事件，其开发难度可想而知。超低排放技术在清洁燃烧技术、低温高效后处理系统集成技术、热管理标定技术上实现了突破，涉及最新材料和生产工艺，配合结构优化、配件优化，大幅度降低了尾气排放，是一次对动力系统的全新开发。”

技术方面，解放动力研发部门首先通过发动机端的气室匹配优化、进气系统优化，以及结合燃油系统的优化实现清洁燃烧，从源头上减少了有害排放物的产生。其次，在后处理方面，经过多轮试验，解放动力确定“超低排放”技术采用ccSCR+SCR并辅以双喷技术，以保证转化效率。ccSCR体积不仅为SCR体积的1/5，而且在冷态循环和热态循环中，都保持了良好的转化率，该方案可满足美国EPA制定的未来2027年法规标准，NOx加权已低至近超低排放。 最后，在热管理方面，解放动力通过主动和被动的热管理技术，对发动机本体及后处理排温进行热管理，提升了清洁燃烧和转化效率。

中国汽车工程学会会士、清华大学车辆与运载学院帅石金教授表示“超低排放技术的实现，加速了内燃机工业的节能减排，树立了行业柴油机排放的新标准。同时，解放动力‘超低排放’技术，利国利民，未来将极大地推动减排节能环保的发展。“

中国汽车工程学会会士、清华大学车辆与运载学院帅石金教授---行业趋势讲解

七十七年来，解放动力一直致力于研发“中国第一世界一流”的商用车动力前沿技术，推动我国内燃机行业绿色、高效、可持续发展。解放动力攻克“超低排放”技术，研发出符合全球最严苛排放标准的发动机产品，为行业和全球用户提供具有国际竞争力的民族动力。