关于“十四五”期间的建议，师建华强调，正企业要与零部件企业共同成长，共同支撑整个汽车产业的发展，建立跨行业的合作机制，促进零部件的融合发展，借力强基工程，发展先进材料和装备技术，突破关键核心技术，优化产业布局，推进产业集群高质量发展，还要加强零部件团体标准体系建设，提升零部件整体水平，同时也要重视再制造，构建汽车零部件再制造体系，构建绿色体系。

上海市政府参事余卓平认为，全球汽车产业正进入百年未遇的大变革时代，中国汽车产业发展前景喜人，尤其是在新能源汽车领域，引领了全球汽车电动化进程，已经形成了具备完整关键技术的产业链。

第十一届全国人大常委财经委副主任贺铿在阐述以内循环为主的双循环发展新格局时表示，内循环主要就是扩大内需，要关注国民需求。余卓平也认为，双循环是汽车产业的机会，尤其是5万元以下国民汽车的需求。

上海市政府参事余卓平在论坛上透露，长三角是中国整车主要发展地区。在去年中国汽车产业产值8万亿，其中，长三角大概是2万亿出头，占了全国的四分之一。而作为新能源汽车燃料的氢能投资也聚集在长三角。

在长三角区域中，各省市有着不同的特色，上海的创新能力和服务业发展水平优势明显，江苏先进制造业密集，浙江民营经济发达，安徽创新资源丰富同时劳动力资源充沛。各方资源的差异化和可协同性，是长三角深入推进汽车产业一体化最扎实的基础。

宣城市地处皖南，是安徽省唯一同时与苏浙接壤的市。为进一步推进长三角一体化，目前安徽省正在推进共建“一地六县”长三角生态优先绿色发展产业集中合作区的战略，极力打造“长三角之心”，广德市正处在这个合作区中。

成长三角产业协同样本，广德汽车零配件产业领跑安徽