随着国家政策导向和市场需求的进一步释放,增程式电动车正在展现出逆袭态势。

11月初,国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,增程式汽车被明确纳入到国家新能源汽车产业规划中,这被看作是国家政策对于增程式电动车的“官方正名”。

作为国内首家依托硅谷研发实力,掌握核心增程电动技术的品牌,赛力斯SF5采用了由1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW永磁同步发电机组成的车载一体化增程器。150km+56L油箱带来的超长増程续航,可满足城市通勤和远途自驾出游需求,实现“有电充电,无电加油”,彻底粉碎纯电汽车的里程焦虑。

从市场来看,尽管增程式续航优势明显,但除了理想ONE,消费者可选择的空间依然很小,20-30万价格区间的增程式SUV更是一片空白。赛力斯SF5的到来,无疑为增程电动车市场注入了新动力。值得关注的是,理想ONE定位于中大型家用SUV,赛力斯SF5则主打20-30万左右的高性能运动市场。不同的价格和风格,更有利于满足多元化的消费需求。

伴随政策与市场的乐观趋势,赛力斯也全面打响了市场进攻战。据了解,赛力斯北、上、广、深等地的体验店和中心店已投入运营,今年将在全国建设50个体验网点。目前,赛力斯试驾体验已经全面开启,消费者可通过天猫赛力斯官方旗舰店以及赛力斯官网等官方平台进行预约。

作为今年最后一次大规模汽车盛会,疫情之下的广州车展为未来中国新能源汽车发展树起一个清晰的风向标,那就是——新能源汽车不会是一枝独秀,多样化技术路线、多样化风格的市场才有未来。中国新能源汽车要想走的更远,无疑需要有更多赛力斯们的加入。