11月12日讯 由我国汽车修理产业协会举办、汽车工业售后服务工作中联合会筹办的“今年国内汽车售后维修服务顾客满意度（CAACS）卡思调研记者招待会”隆重举行。交通运输部运服司车子处李雪松博士研究生、我国汽车修理产业协会理事长严波、副理事长盖方及一部分轿车汽车厂家（含新能源客车和商用汽车）责任人、主流媒体意味着等50多的人参加本次新品发布会。

严波理事长对我国汽车专卖店管理体系的售后维修服务状况开展详细介绍，毫无疑问了汽车4S店管理体系在轿车售后维修服务全过程中充分发挥的关键功效和积极主动危害，对汽车4S店管理体系标准、技术专业的经营模式表明认同。另外，对汽车4S店管理体系在经营中出現的多个难题表明高度重视，并注重汽车4S店管理体系需持续自我约束和改善，为顾客出示舒心、靠谱、物有价值的服务项目。

今年是卡思调研进行的第12个年分，也是卡思调研将商用汽车服务点管理体系列入调研范畴的第4年。卡思调查小组摆脱艰难险阻，在各实行企业的共同奋斗下，顺利完成了调研每日任务，在特殊时期，仍坚持不懈深入了解顾客困扰，为领域改善给出的数据支撑点。

盖方副理事长公布了今年卡思调查报告，并对結果开展深层次讲解。本次卡思调研的关键結果以下：

1. 汽车4S店管理体系顾客满意度告一段落持续5年的增长的趋势，比同期相比降低0.99分；新冠肺炎疫情冲击性下，顾客收益降低，价钱敏感度提升 ，对检修花费的表述和扣除更为关心，因此造成 对有关指标值的服务质量大幅度降低；价钱要素变成顾客满意度降低的最重要要素；

2. 新能源技术新能源客车知名品牌是本次调研的关键，其顾客满意度评分贴近豪华车品牌，这关键归功于新能源技术知名品牌在创立之初有完善的方式效仿，有助于创建比较健全的售后维修服务管理体系；

3. 商用汽车服务点的顾客满意度较同期相比小幅度降低，这主要是因为顾客对收费标准有效性的满意度降低很大；另外，伴随着商用汽车服务点的逐渐改进，顾客对其规范化和技术专业性的满意度有一定的提高。