如何定义一台“新世代车”？其中一个很关键的因素，它必须可“成长”。成长，泛指事物走向成熟的过程。倘若应用到汽车领域，一台会成长的车，就是能通过不断迭代升级，实现自我功能的持续进化，进而带给用户有明显感知的用车体验更新。

汽车要想迭代升级，除了软件的支持，硬件也必须到位。“软硬”结合，缺一不可。如同“新世代智美潮跑”欧拉好猫，基于长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造，搭载有英特尔INTEL APL Mid芯片+高通Qualcomm专业车载处理芯片等等，这些是好猫的“硬件”；而预留的5G端口结合先进的FOTA技术等，则可视为好猫的“软件”。这些“黑科技”的加持，确保好猫如同iPhone一样也可以实时更新“固件”，从而完成自我的不断进化，并带给用户与时俱进的用车功能体验！

强大“硬件”支持，塑造新世代好猫的“可成长”基因

众所周知，OTA是“Over the Air”的缩写，顾名思义即通过空中方式升级。所谓“空中”，指的是远程无线方式，OTA可以理解为一种远程无线升级技术。FOTA则是“Firmware Over the Air”的缩写，即“固件空中升级”，最常见的就是手机固件的升级。手机制造商会针对自家产品提供系统升级的推送，比如苹果公司每隔一段时间就会推送iPhone、iPad等旗下设备的新版iOS系统，然后用户根据需求选择是否更新升级。

一般来说，手机厂商、APP提供商之所以要更新、更迭系统，主要是为了更新功能、开发新的应用，一定程度上扩展智能手机的可玩性。比如在最新版的iOS 14里，新增的“来电弹窗”和“桌面小插件”两个新功能就备受用户推崇。根据移动分析公司Mixpanel的数据，截至10月27日，iOS 14正式版发布后仅五周后安装率就达到46.07%。这也说明，iOS 14是一次备受用户关注的重要升级。

需要明确的是，并不是所有手机都可以更新固件，同理，也不是所有的车都具备FOTA的能力。要想通过FOTA来更新固件，关键还得看“硬件”是否支持。举个例子，虽然iPhone是在更新了iOS 13之后，其内置的NFC功能才逐渐对用户放开了权限。但要知道，假如iPhone没有预留NFC芯片，那么无论后期怎么更新，也是无法激活该功能的。

对于一台新能源车而言，平台的先进与否，是决定其后期能否通过FOTA升级功能的关键因素之一。在品牌创立之初，欧拉就坚持“基于专业平台打造新一代电动车”，大家耳熟能详的欧拉黑猫和白猫，正是诞生自国内首个电动车专业平台——ME平台。而欧拉好猫则基于长城汽车最新的柠檬平台架构+咖啡智能生态打造，强大的硬件支持，赋予新世代好猫“可成长”的基因！