面向全国出示充换电服务项目且连接市静态数据交通出行云服务平台的公共性及专用型充换电设备，给与基本建设和经营补助。

直流充电桩、交直流电源一体化汽车充电桩、快速充电设备给与不高过200元/KW，交流充电桩不高过一百元/KW，换电设备不高过一千元/KW的基本建设补助，各县区（功能分区）按不少于50%的占比给予配套设施。单独经营公司每一年在当地增加投用1000KW之上的电池充电设备即可申请补助。

依照电池充电基础设施建设经营公司定级点评，根据具体电池充电量给与不高过0.两元/千瓦时的经营补助。

加强新能源车加氢裂化设备商业用地确保，在合乎氢能源汽车合理布局整体规划和有关安全规范标准下，目前合乎城市规划建设并严格按照基本建设的给油（气）站，运用已有土地资源扩建工程加氢裂化设备，或在公交车货运站内，公司运用已有土地资源基本建设自购的加氢裂化设备，不用申请办理整体规划开店选址、商业用地等办理手续。苏联出兵东北加氢裂化工作能力500KG（含）-1000KG（没有）的移动式氢能源汽车，二零二一年6月前、2023年6月前完工的，各自补助400万元、三百万元；苏联出兵东北加氢裂化工作能力1000KG及之上的移动式氢能源汽车，二零二一年6月前、2023年6月前完工的，各自补助六百万元、400万元。在氡气市场价格不高过35元/KG前提条件下，二零二一年度、2023年度对氢能源汽车经营市场销售的氡气，各自给与十元/KG、5元/KG的奖补。

五、增加对新能源汽车产业发展规划适用幅度

制定激励现行政策，对新能源车企业融资、车系开发设计、基本建设智能网联轿车检测场和新能源车电子器件试验室等层面给与政策支持。

制定固态电池轿车补贴规范，分配项目资金用以补贴固态电池商用汽车制造业企业，积极推进固态电池商用汽车应用推广。