在20-30万硬派越野车市场，哈弗H9是真正的细分市场执牛耳者，九月狂销2648台，同比劲增91.3%，再次占据同细分市场第一宝座。从价格维度来看，定位于这一市场的竞争者还有日产途达，而同期日产途达销量仅为1489台，显然不够“硬派”。 但仅仅把市场销量当作评判的标准显然不够理智，销量背后所代表的市场认可及产品力才是关键。面对哈弗H9的强势围剿，我们从外观内饰、动力以及越野性三方面进行全面对比，看看途达到底比哈弗H9差多少。

外观内饰：哈弗H9颜值高科技感爆棚 途达风格老派稍逊一筹

买车一定要赚足面子，这一点，哈弗H9绝对能够满足你。外观上，2020款哈弗H9的中网内部的镀铬装饰条数量由五条减少到两条，整体看上去更硬朗大气；真皮座椅加真皮方向盘大幅提升了驾驶舒适性；此外，哈弗H9的NVH表现十分优异，对胎噪、风噪以及车内噪音达到了完美控制；哈弗H9还搭载了L2级别自动驾驶，智能巡航辅助、紧急车道保持、车道居中保持、全自动泊车等配置均为同级独有；作为百万级豪华SUV的独有配备——电动侧踏板也让哈弗H9的豪华感增色不少；哈曼国际Infinity音响的加持，使车内人员能够得到震撼影院般享受。从颜值科技层面来看，哈弗H9在同级内可以说是难觅对手。

反观途达，内饰采用对称式布局，且大面积采用硬塑料材质，显得老派难讨人欢心。虽然配备了大尺寸的中控屏以及一键启动等配置，但并未采用电子手刹，仪表盘也采用了传统的机械指针形式，这显得科技性大幅度降低。实用安全配置上，次顶配车型只配备了4探头后泊车雷达，而顶配车型配备了尾翼、倒车视频影像和全景摄像头功能。相比之下，配置稍显不足。

动力性：哈弗H9动力强悍，途达力不从心

一款越野车的动力表现是非常关键的。新款哈弗H9搭载重新调校过的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩385N·m，传动方面配备了采埃孚的8速自动变速箱（同时搭载于劳斯莱斯库里南、宾利等豪华车型）。这套动力组合参数非常亮眼，大扭矩也使其更有信心。同时变速箱换挡平顺也兼顾了日常城市通勤。

日产途达则搭载了2.5L的自然吸气发动机，最大功率为142kW，峰值扭矩为245 N•m，传动上匹配了6挡手动和7挡手自一体变速箱。这款车在日常的城市驾驶里是够用的，但是在高速上，再加速能力就有些不足了。更何况硬派越野车，面对一些极限路况，扭矩上的差距使得途达显得力不从心，难以与哈弗H9匹敌。