据法国新闻媒体Automobilwoche报导，内部人士称，大众汽车集团CEO赫伯特·帕维（Herbert Diess）方案让宾利车变成奥迪车的子知名品牌。当今，玛莎拉蒂CEOOliver Blume在大众汽车集团管理委员会中承担宾利车这一美国超豪华车品牌。

（图片出处：宾利车）

内部人士称，帕维觉得宾利车在奥迪车的领导干部下可能得到 一个全新的征程。从2020年刚开始，奥迪车将监管宾利车的技术性和会计主题活动。将来宾利车的产品系列或将与奥迪车共享资源大量的技术性，包含运用奥迪车已经开发设计的Artemis技术性新项目，该新项目是奥迪车为将来的A8车系所开发设计的技术性，奥迪车或将应用该技术性为宾利车开发设计一款新能源车。内部人士表露，与玛莎拉蒂Panamera共享资源MSB服务平台的宾利欧陆GT和疾驰的事后车系将应用大众汽车集团将要发布的Premium Platform Electric(PPE)服务平台，奥迪车和玛莎拉蒂当今已经开发设计此服务平台。

在设计方案上，宾利车型将与奥迪车有所区别。内部人士称，宾利车型将少一些夺目的设计方案，致力于突显“可持续性的奢华”核心理念，相近戴姆勒公司对奔驰迈巴赫、及其宝马五系对劳斯来斯的作法。

帕维期待精减大众汽车集团的知名品牌组成，包含宾利车、奥迪车和玛莎拉蒂等豪华车品牌，及其大家、斯柯达和西雅特等一般知名品牌。有信息称，伴随着大众汽车集团愈来愈重视电动式化、智能化和无人驾驶轿车，该企业已经科学研究集团旗下的法拉利、布加迪和杜卡迪等冷门性能卓越知名品牌在集团公司內部是不是也有将来。

2020年6月，宾利车CEOAdrian Hallmark表明，上年该企业修复了赢利，可是因为新冠病毒肺炎疫情大流行的危害，2020年该企业很有可能仍将亏本。英国脱欧也将对其导致危害，Hallmark警示说，假如美国在沒有与欧盟国家达到贸易协议的状况下脱欧，其企业很有可能会损害达到四分之一的盈利。

两年前，玛莎拉蒂聘请了一家顾问公司，为宾利车的发展方向制订了计划方案，在其中包含完毕该知名品牌在美国克鲁（Crewe）加工厂的批量生产，并将本厂转化成一座专业生产制造独特车体、一次性车系、盔甲、小型轿车和长轴距车子的加工厂。