造型上，Mach-E没让我失望，继承了Mustang特点的SUV外形相当亮眼，亮蓝色的车身，依旧是鲨鱼大前脸，三柱大尾灯，溜背和车身线条轿跑的气质尽显。

不得不说，在反复听过新能源车不同品牌轮播宣传的科技范儿之后，终于等来了一辆不走“寻常”路的车，拯救了审美疲劳的我。也确实只有Mustang这种声浪大，造型充满了野性和厚重感的车，才满足了我那点燃油时代在内心深处存留至今的跑车情怀。

其次，对于消费者来说，续航是买电车永恒顾虑，能不能够满足我日常生活使用和短途出行的需求成为了我重中之重的考量因素。个人感受不太能够接受新车到手之后续航一掉再掉的情况，这种消费体验上的糟糕是价格不断下降也无法弥补的。

Mustang Mach-E在WLTP工况下续航可达600公里，并且“福特派”计划目前已经覆盖全国300多个城市，在北京、上海等重点城市做到每3公里内就能找到可互联的公共充电桩。在规划方面，福特中国电动车事业部会针对中国用户的使用情况，不断推进这块领域的相关计划。

从现场配置的iPad讲解板上，也能够看到更为详细的数据展示。性能方面，不论是赛级车道调校的底盘，还是0到96公里加速只需3.5秒，都是相当亮眼的数据。

现场整车展示，车辆在做工等细节方面完成度相当之高。

尽管所有承诺，都必须在新车交付、使用之后才能有明确的证明，但我更愿意相信福特这样从细节、从点滴做起的百年老牌车企，毕竟，用时间积累起的口碑更能给我以安全感。