当地时间本周一，美国层面表明，与欧盟国家修复交涉仍沒有一切基本。2个半月后，退欧缓冲期就将完毕，针对公司来讲，或将遭遇进口关税等各种成本费的提高及貿易阻碍。

同一天，戴姆勒公司(Daimler)CEO康林松在接纳新闻媒体访谈时表明，戴姆勒公司已清除协助美国复建加工制造业产业基地的念头，合称假如美国在沒有达到贸易协议的状况下撤出欧盟国家，戴姆勒公司很有可能会损害数千万欧。

如出一辙，本周二，当英国政府号召公司为“硬退欧”充分准备时，宾利汽车CEO艾德恩·霍马可对美联社表明:“这将导致巨大的毁坏。假如不可以与欧盟国家达到退欧贸易协议，宾利车的盈利将降低四分之一。”

现阶段，戴姆勒公司在美国沒有加工厂，康林松表明，戴姆勒公司不容易在美国办厂，由于在美国的销售量很小。另外，在“硬退欧”的状况下，可能对梅赛德斯奔驰-新款奔驰产生很大的会计危害，其轿车商品会被征缴10%的进口关税，从而对戴姆勒公司在法国和欧州别的地域的进口汽车业务流程造成危害。“持续转变的全世界貿易自然环境，很有可能会引起戴姆勒公司对全世界加工制造业合理布局的调节。”康林松说。

宾利车加工厂

“在最坏的状况下，大家选购的零部件将被征缴45%的进口关税，轿车也将被征缴10%的进口关税，这会使大家的盈利降低非常大一部分。”霍马可表明，“预估这种将使大家的盈利减少20%到25%。”

在经历了20182.88亿欧的经营亏本后，宾利车知名品牌在今年扭亏增盈，完成了6500万欧的盈利，并创出了11006辆的市场销售纪录。2020年三月中下旬至五月初，新冠肺炎肺炎疫情造成宾利汽车加工厂停工，而全世界第六大经济大国美国与较大 貿易集团公司欧盟国家中间的协作终断，将对宾利车知名品牌导致新冠肺炎疫情以外的又一个严厉打击。