此前，成都交通管理局10日公布《成都市公安局交通管理局关于恢复城区小型载客汽车“尾号限行”交通管理措施的通告》，决策于今年10月19日起，修复市区中小型载客汽车“尾号限行”的道路交通对策。

“尾号限行”的车子为全部“川A”及异地籍中小型、小型载客汽车，“尾号限行”時间工作日内7:30至20:00，星期六、周末因国家法定假日补休变动为工作日内的，当天不执行“尾号限行”。限号范畴为成都绕城高速路（G4202）(没有)之内全部路面。限号车子依照机动车号牌（含临时号牌）最终一位阿拉伯数分成五组，每一个工作日内严禁一组所述限行时间和限行区域内行驶。手机尾号组成及相匹配标准各自为：星期一为“1”和“6”；星期二为“2”和“7”；星期三为“3”和“8”；星期四为“4”和“9”；星期五为“5”和“0”。对违背通知的车子，公安部门道路交通单位将依规惩罚。

为何要修复常态尾号限行对策？此次尾号限行现行政策与肺炎疫情前尾号限行现行政策有什么不同？10月11日，对于群众盆友的一些疑虑，成都派出所交通管理局开展了权威性解释。

难题一：为何要修复常态尾号限行对策？

答：据成都派出所交通管理局交通大数据剖析，现阶段，成都绕城高速路之内地区的每日汽车交通出行量约170万台/天，每日上道车子同比增速了21万余辆，工作日内平峰时间段市区公路网工作压力升高显著。

由于早期执行的“高峰期时间段尾号限行”道路交通对策已不可以确保大城市公路交通的井然有序运作，为统筹谋划疫情防控与社会经济发展趋势，经充足评定公路网交通出行承重、摸透出行通学要求特点，融合成都公路交通具体，决策于今年10月19日起修复市区中小型载客汽车“尾号限行”的道路交通对策，进一步减少轿车上道总产量，稳定平衡公路网供求；进一步降低轿车汽车尾气，推动空气质量改进；进一步促进变化交通出行，提倡激励低碳城市。此外，再次保存推动复工复产的大货车、大中小型客运车市区便捷行驶现行政策，并同歩发布全新升级的“专车接送学车子预定交通出行”民生工程。期待众多群众了解适用此次限号对策的执行，提早搞好交通出行的方案和分配，共创共治共享资源井然有序安全性通畅的公路交通自然环境。

难题二：此次尾号限行现行政策与今年四月八号执行的“高峰期时间段尾号限行”有什么不同？