除此之外，专为混合动力车型开发设计的第四代柴油发动机——2.0ATK柴油发动机，热效做到42.1%，并选用广州丰田GCCS汽油发动机点燃自动控制系统技术性、阿特金森循环系统、15.6极高发动机压缩比、350bar髙压直喷发动机系统软件等优秀技术性，根据点燃系统软件与总体设计提升提高热效，完成更高效率清理的点燃、减少排污。该柴油发动机专用型于混合动力车型，配用由该柴油发动机组成的油电混合系统软件车系，省油率可做到35%，NEDC工作状况下的耗油量可低至4L/100km。