还记得不仅一个人点评过：他人全是核动力汽车挣钱，而马自达汽车则是挣钱核动力汽车。确实，做为汽车制造业众所周知的“理工男”，把绝大多数营业收入资金投入到技术性的产品研发中，是马自达汽车知名品牌与众不同的存活方法。

如同时下各知名品牌生产商都会着眼于新能源车的开发设计，马自达汽车却“独辟蹊径”发布了e-创驰蓝天 X柴油发动机。“马自达汽车顾客人群是较为冷门的，大家十分重视知名品牌的特有性，但我国许多客户更是喜爱我们这一点，也尤其认同大家的核动力汽车技术性。” 藤桥稔谈道。

但这并不代表着马自达汽车是一个“不食烟火人间”的知名品牌。反过来，马自达汽车既期待可以让顾客感受到知名品牌核动力汽车核心理念的潜心与固执，更期待根据新技术应用和新款车型满足客户需求持续转变的交通出行要求，这也是马自达汽车不会改变的战略方针。

因而，e-创驰蓝天 X柴油发动机的面世，不但说明了马自达汽车知名品牌敢于创新的匠人精神，另外依照马自达汽车（我国）企业经营管理有限责任公司产品研发子公司高级副总裁高松子的叫法，这台柴油发动机的高效率现阶段只是完成了理想化总体目标的50%，尽管早已是一个很高的数据信息，但将来仍有进一步产品研发的空间。

他觉得：“与现阶段只有在不大范畴内完成的电化对比，燃气轮机油电混合更为高效率。就是大家并不仅考虑到用內燃构造的柴油发动机来行车，只是用內燃构造发电量。”

实际上，现阶段马自达汽车在欧州早已发售了电瓶车型，藤桥稔也表明将尽快向我国客户出示大量的低燃耗的新款车型。而据了解，2020年长安马自达就将推广一款全新升级的新能源车型。

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