吉利博越1.5T车型采用三缸发动机，较四缸车型而言虽然省油，动力也还行。但燃油车发动机都是利用热效率转化成动力，在低速起步的时候，没有纯电动汽车扭矩大，并且还有涡轮迟滞问题，这也是博越车主普遍反映加速以及起步时油门反馈“比较肉”的原因所在。并且，即使是自动挡车型也面临着换挡顿挫的问题，特别是三缸发动机的抖动和噪音，也特别影响驾乘舒适度。

而随着新能源汽车技术的不断发展，元EV在综合驾乘体验上明显优于博越，无论是噪声、振动、声振粗糙度等方面。元EV没有熄火困扰、没有发动机噪音和震动、没有进排气噪声，加速平顺、操控流畅。并且元EV的内饰设计也很用心，棕色的皮质包裹很显高级感。座椅方面无论是柔软程度还是对身体的支撑和包裹都很不错，坐上去很舒服。尤其是加长的坐垫腿托，对舒适度的提升帮助不小。静谧的车内环境，加上舒适的座椅，可以说在驾乘体验这块元EV完胜博越。

保值率不烦恼！购元EV≈理财

元EV与博越都面临着二手车残值问题，现在铺天盖地的消息都说是电动车二手车残值很低，不保值，汽油车保值。这也是很多人对电动车持观望态度的重要原因。

说到这里似乎在这个环节中，汽油车可以反击电动车了？事实并非如此，说到二手残值问题，我们首先来看一下哪些原因会影响到你的爱车残值率呢？

首先，故障率是一个原因，电动车的故障率是明显低于燃油车的，其次便是保有量，保有量大，维修成本低，相应的二手残值就相对较高。所以并不能一概而论说燃油车的残值率就要大于新能源汽车，而主要看车况。并且实际来看，元EV的二手残值率并没有比博越低，同样行驶公里数下，元EV总花费成本还比博越低太多了，差距立刻就减小了。

时代在进步，科技在发展，随着政策和市场的不断倾斜，电动车未来的保有量将趋于不断增长的态势，燃油车逐渐走向衰落，新能源汽车才是未来真正的趋势。相信一番比较下来，无论是使用成本，又或是驾乘体验、二手残值等等，新能源汽车才是正确的选择。