近日GEngine发布了一份国内所有2.0T发动机的横评报告，报告中涵盖了进口到国产，从豪华到自主共计165款车型所采用的24款2.0T发动机。其中长安自主研发的蓝鲸2.0TGDI发动机以低标号燃油无碍实现高性能，超增压模式下直接输出380Nfont-family: 宋体; font-size: 14px; line-height: 25.2px; text-indent: 28px;">
蓝鲸2.0TGDI发动机作为中国第一个由国内品牌纯自主研发的2.0L及以上增压直喷发动机，最大功率171Kw(5000-5500rpm),最大扭矩360Nfont-family: 宋体; font-size: 14px; line-height: 25.2px; text-indent: 28px;">
各种自主专利 填补自主涡轮增压发动机研发空白
蓝鲸2.0TGDI发动机共申请专利74项,其中发明专利24项, 已发表科技论文21篇，其中中文核心期刊15篇，相关研究成果通过国家863项目专家团队验收,填补国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白，产品的技术领先性进一步得到肯定。
作为中国首台2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，蓝鲸2.0TGDI引发关注是理所当然的。蓝鲸2.0TGDI虽然推出时间不长，但技术非常先进，凭借出众的表现比肩全球一线，显现出长安方面对自主高端发动机研发的决心。其中TC-废气涡轮增压技术提升升功率提升50%以上，中低速扭矩提升50%以上，整车油耗降低10-15%显著提升驾驶推背感，发动机在1500rmp即可明显感觉到扭矩迅速提升，相比同级车型扭矩提升更快。另外空气质量流量计+线性氧传感器技术，增加低端扭矩30%以上最大扭矩转速降低至1750rpm.
当然，更关键的是作为中国最强发动机，也拥有了属于自己的高端T动力技术。接下来这台蓝鲸2.0TGDI将成为长安旗下高端车型的主打，其比肩合资车型的扭矩的强大动力、出色的燃油经济性、以及创造的各种国内甚至世界纪录的出色技术，将蓝鲸2.0TGDI推向了自主高端发动机的最新高度，它的技术也将衍生到更多领域。
