以天际汽车首款车型ME7为例，其最大的亮点就是智能化。据张海亮介绍，天际ME7搭载的“5+X屏即时互联技术”由前排连体三屏仪表台和前排座椅背后2块屏幕共五块屏幕组成，可以打造出“五屏联动”的场景，为车内乘客带来沉浸式的视觉空间。

不仅如此，在“软件定义汽车”的背景下，天际ME7还搭载了高通骁龙S820A Prem顶级车规级处理器，采用CAN总线、以太网、GMSL多种通讯方式，通过提高算力及传输速率来满足5+X屏即时互联、3D UI、智慧交互灯光、ADAS等核心功能的实现。

此外，天际ME7还搭载了L2.5级自动驾驶的ME Pilot智能驾驶辅助系统，可实现包含ACC自适应巡航、APA全自动泊车、AEB主动式紧急刹车功能等在内的16项智能驾驶辅助功能。

诚然，在众多的新造车企业中，天际汽车走出了一条差异化之路，但在汽车“新四化”的浪潮下，高举智能化大旗的车企已不在少数。再次背景下，天际又该如何保持竞争力？

张海亮表示，天际汽车拥有自主研发的中国智能电动汽车第一架构iMA，与传统的物理性整车平台架构不同的是，该架构是智能模块的数字化集成。基于此架构天际汽车独创了智能科技座舱，拥有包括Magic-3D交互界面、5+X屏即时互联技术等在内的84项智能体验。

不仅如此，据张海亮介绍，天际汽车团队中还有超过半数的软件研发人员来自于手机、电视、互联网等领域。

可以看出，在前行的路上，天际的技术储备也让品牌未来更加可期。正如张海亮所言，“只有将软制造与硬制造两方面结合起来，才能真正成为中高端的产品，为客户带来价值感。作为一款有扎实的产品力的智能电动SUV，我们对ME7未来的市场表现充满信心。”