“行车新藏线，不亚蜀道难。库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，伸手可摸天……”沿G219新藏线赴阿里有多难，这句顺口溜说明一切。作为“心无畏 敬英雄”哈弗H9首战进藏第九线活动的一部分，哈弗H9车队已于日前完成了从G219穿越阿里地区的征程，这条进藏线难度虽不及“第九线”，但对于大多数人来讲同样是不小的挑战。

无惧高海拔与盘山路 哈弗H9澎湃启程

G219新藏线，北起新疆叶城县的零公里石碑，南至西藏拉孜县查务乡2138公里石碑，途径中国最偏远的地区，是世界上海拔最高的公路，唯“极致”二字才与之相配。2000余公里的路途，海拔从1300米陡升到6000米，落差近4700米，全程途经昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉等五大山脉，翻越16个冰山达坂、44条冰河，连绵的雪山，密布的湖群，无垠的戈壁…壮阔山河直击心灵，通天之路更满是自驾的刺激和快感。

从标志0公里起点的叶城开拔，哈弗H9车队就此踏上征程。百余公里后就看到海拔3150米的库地达坂，高海拔、盘山路的挑战就此开始。当然，对于装备了2.0T+8AT的动力组合的哈弗H9来说，这个高度几乎构不成任何考验，动力输出依旧澎湃强劲，长距离的爬坡毫不费力。

在绝美风光中 享受驾趣和挑战

在昆仑山脉与喀喇昆仑山脉穿行，连续的急弯、坡道、剪子弯…还要随时提防从山上滑落的碎石，这条路的险名不虚传。但也因此，让哈弗H9对道路的掌控能力全面爆表。得益于博世最新9.3代ESP系统加持，车辆在爬升与下行时面对各种急弯，姿态始终稳健，配合采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆非独立悬架的良好支撑性，始终能给人十足驾控信心。

最险的还要数黑卡达坂，不光险在那让人望而生畏的“九十九道弯”，更险在这一段路况极差，道路没有铺装沥青，坑洼不平甚至有塌陷，车辆经过时尘土飞扬极其影响视线，山体风化严重，遇上雨天随时可能遭遇滑坡。不过好在哈弗H9拥有7种驾驶模式的全地形控制系统以及TOD智能四驱，在面对这种路况极差的烂路也无需太多担心，经过达喀尔赛事验证的专业非承载底盘，表现出足够的强度和韧性，只要保持专注，就能够安全通过。