同车不同调,一个舒适一个运动

即便“同根同源”,但如果经历、阅历不同,对“脾气秉性”所造成的影响也便不会相同,而INSPIRE与雅阁这一英一美之间不同的“留学”经历,也使得它们在调教取向上产生了一定差异。

无论是当初的北美市场,还是早先的中国市场,秉承稳重成熟的商务范儿,都是在当时获得消费者认可的成功之道,雅阁也始终是这类车型中的标杆和经典。但随着时光变迁,“中庸之道”逐渐成为过去式,年轻化成为了势不可挡的时代潮流。第十代雅阁也顺应民意,在设计语言上发生了翻天覆地的变革,开始走向年轻运动风格,并率先带领日系品牌进入了“T时代”。但试驾过第十代雅阁的应该都有所感触,那就是换代后的雅阁虽然带来了视觉上的运动感,但实际开起来却没能给驾驶者太多运动的感觉,舒适和家用依旧是这台车的主基调。

与之相比,在汽车的运动故乡欧洲征战过的INSPIRE则明显更深谙其道。不仅在整体设计方面,INSPIRE在雅阁的基础上进行了二次创造,将车身增长了17mm,用更多夸张元素突出了年轻运动化的味道,造就了更具轿跑风范的车身造型。

在操控感受上,INSPIRE也在保证了足够乘坐舒适性的同时,展现出了更多Honda在运动方面的基因,而这份运动基因的传承,便体现在大家平时很少关注的底盘上。INSPIRE采用前麦佛逊+后多连杆四轮独立悬架,前后均带有横向稳定杆,并运用L低位、低重心调教,转向系统也经过了精细化调节,不仅能一次性吸收路面震动,还提供良好的侧向支撑,给予驾驶者更充分的操控信心和更矫捷的车身姿态。也正是得益于深厚的底盘调校功力,使得INSPIRE在2020中国量产车性能大赛(CCPC)中型运动轿车小组赛当中,面对君威GS和第十代索纳塔这两款动力系统不对等的竞品,依旧能游刃有余并最终斩获冠军。

同款不同配,厚道程度是取胜关键

作为当今社会的中流砥柱,对于以80、90后为主的新精英阶层来说,他们的家庭与事业刚刚起步,人生中最精彩的篇章也才徐徐翻开,他们既重视产品品质,又秉承着花“最少的钱收获最大快乐”的信条。而对待爱车,他们同样务实。极致豪华不是必要条件,“贵而不奢”的高价值感才是一款好车的基础。