总结：

　　在驱动力层面，参照美规车型，福特汽车Mustang Mach-E规范续航力后轮驱动版和四驱版的电动机至大功率均为266Ps（199kW），最高值扭距各自为430N·m和580N·m；长续航力后轮驱动版至大功率290Ps（218kW），最高值扭距为430N·m；长续航力四驱版至大功率为346Ps（259kW），最高值扭距为580N·m；GT版本号的至大功率为465Ps（342mW），最高值扭距为830N·m。在续航力层面，EPA工作状况下规范后轮驱动版里程数为370km，规范四驱版为337km，长续航力后轮驱动版为480km，长续航力四驱版为434km，GT版本号为378km。

◆车系：奥迪车e-tron Sportback特性：流媒体服务器虚似倒车镜，上百万级清晰度LED矩阵大灯，高新科技健身运动极致融合

　　在今年北京车展上，奥迪车产生了其全新电瓶车商品——奥迪车e-tron Sportback。它的来临并不许人出现意外，终究奥迪车如今会为每一款SUV都出示轿跑车版本号。但根据e-tron而开发设计的它，本身也是有众多的技术性闪光点。

　　奥迪车e-tron Sportback根据e-tron打造出而成，是一款轿跑车设计风格的纯电SUV车系。但是因为电瓶车的特点，因此 实际上现阶段的电动式SUV的跨界营销特性更多一些，沒有过去认知能力中那类SUV应当有的高汽车底盘姿势。

　　为了更好地迎合电瓶车特性，因此 奥迪车e-tron Sportback有很多与众不同的设计方案，例如看上去就好像为了更好地流体力学而做造型设计的轮毂，及其为了更好地减少空气阻力而应用的虚似倒车镜。根据监控摄像头将车体后边的影象传送到车里，科幻片且降低视线盲点，但是这一配备要依据本地法律法规来开展安装。

　　后尾是最重要的一部分，对比一般版e-tron，sportback车系的尾端令人感觉更为的融洽。大众汽车集团內部针对怎样打造出一款轿跑车型SUV好像更有体会心得，无论是玛莎拉蒂、大家還是奥迪车，后尾的衔接都很顺畅，不容易给人一种生涩嫁接法的觉得。