新的学期开始了，经历了一学期的网课生活后，“神兽”们终于可以回笼了。但对于大多数家庭来说，一开学孩子上下学的接送又成为一个问题，无论是乘坐公交还是地铁，到达站点前都需要步行一段距离，如果想一步到位，购买一辆既安全又实用的纯电家用轿车作为代步工具，就非常有必要。对于预算紧绷的年轻车主来说，15-20万元价位级别的几何A与菲斯塔EV相比其他纯电轿车，在性能方面表现更加突出。但这两款车该如何选择呢？下面就给大家来一场详细对比。

作为几何汽车的首款纯电轿车，几何A共推出高能超长续航（NEDC 500km）、高维标准续航（NEDC 410km）两个版本共6款车型，补贴后全国统一市场售价为15-19万元。菲斯塔EV总共推出3款车型，续航均为490km，补贴后售价为17.38-19.88万元。价格上，最高配置版本的几何A与最高版本的菲斯塔相比仍便宜了近万元，只比菲斯塔较低配置版本智捷版贵了一千余元，可见几何A的售价更具优势。

而在车主都关心的续航上，几何A高能超长续航版电池容量达61.9 kWh，菲斯塔EV的电池容量为56.5kWh。相同价位上，几何A不论电池容量还是续航里程，均高于菲斯塔，对于想要大多数车主来说，几何A亲民的价格加上更长的续航，显然是更加实惠的选择。

单看续航与价格，还不能很有力地看出高低，一辆车的性价比还应该从更多方面出发。对于家长来说，孩子的健康和安全永远是第一位的，接送孩子的车辆，安全性能一定要过硬才行。作为一款高维安全纯电座驾，几何A在安全上展现出越级的实力，其配备了同级独有的MOD前后方移动物体监测系统和RML驾驶席智能预紧安全带，并配备多项主动、被动安全配置，为用户提供包括主被动安全、电池安全、隐私安全在内的全方位保护。

主被动安全方面，几何A全系标配博世9.3代ESP系统、AEB-ped自动紧急制动系统、IHBC远近光自适应调节系统、CVW后方逼近车辆监测系统，并拥有仅为37.1米的百公里制动距离。相比之下，价格相近的菲斯塔EV智捷版在主动安全上则不具备车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统等配置，这些配置的缺失让菲斯塔EV在安全性能上大打折扣。

同时，几何A应用铝合金、高分子材料等打造五星标准安全车身结构，在车身得到大幅轻量化的同时，实现车顶抗压IIHS 4.12倍车重的超高强度，以保障整车安全，而菲斯塔燃油版车型在中保研的碰撞测试中耐撞性与维修经济性指数获“P”（较差），对于在相同平台研发的菲斯塔EV，其抗压性能如何，值得质疑。

电池安全方面，几何A更以高于国家标准的要求和条件，针对碰撞、挤压、冲击、涉水、高温、穿刺、震动等7项极端工况，对电池进行严苛检测，无论刮风下雨，孩子也能顺利抵达校园此外，几何A还应用七大驱动电压安全管理策略，并提供EMC电磁安全防护，确保电池的安全性和稳定性。