随着汽车智能科技应用程度的不断加深,我们在选购一辆SUV时,往往更倾向于关注其智能科技,而忽视行车安全最后一道防线-被动安全。因此,一定程度上说,车身结构、高强度钢应用比例等这些不会出现在配置表中的指标,也最能体现车企在产品安全和品质上的用心。中国SUV全球领导者哈弗一贯秉持安全至上的研发理念,其焕新升级的第三代哈弗H6全面革新神车基因,不仅以丰富的主动安全配置和最接近L3的自动驾驶带来全方位的主动安全呵护,还以超越同级,碉堡级被动安全守护,体现出国民神车对安全和品质的极致追求。

71.61%高强钢应用占比,安全车身行业领先

众所周知,被动安全配置的作用是在意外发生,车辆失控的状况下,能够通过车身、座椅、安全带等固定装置最大化吸收撞击力量,对驾乘人员进行被动保护,因此,车身设计和材料非常重要。先进的高强钢兼具较高延展性、高屈服强度、高减重潜力、高碰撞吸收能力、高疲劳强度、高成型性等优势。它能使汽车重量更轻,材料更薄,燃油效率更高,更具耐碰撞性,最大程度确保乘客安全,因此也成为了目前轻量化安全车身的主选材料。

得益于长城柠檬平台的安全设计基础,第三代哈弗H6采用包洛式骨架及激光焊接车身,高强度钢应用比例高达71.61%,远超同级,甚至部分合资车型。同时,其防撞梁采用980MP超高强钢辊压工艺,提升碰撞性能。而基于柠檬平台全铝车身研发生产及底盘铝材的应用,第三代哈弗H6不仅提升了车身钢性,而且使整车重量降低100kg,操控手感和性能表现大幅提升。而根据巴斯夫公司统计,汽车每减重100KG,百公里油耗可降低0.4L,二氧化碳排放可减少1KG。

高强钢占比更多,安全车架的构建和全球化高标准的制造工艺,赋予了第三代哈弗H6相比同级竞品更安全的车身。

2000Mpa热成型钢应用,安全防护同级最强

高强度钢占比多少对车辆安全的意义不言而喻,而要保证乘员舱在碰撞侧翻时尽可能少的形变,坚固的驾驶舱极为重要。于是,在高强度钢之下又延伸出新的制造工艺-热成型钢。热成型钢通过热成型技术将高强度钢板冲压成形,解决了高强钢的强度与塑性的矛盾问题。热成型钢因而也成为了汽车安全结构件实现轻量化、安全性兼顾的首选材料,被应用于车身骨架,如ABC柱,车门防撞梁等关键部位。