今年7月，在车市回暖和一系列促消费政策助力下，时隔一年之后，比亚迪重返深圳市单一品牌销量冠军，个人上险量达2108台，是深圳汽车市场7月唯一上险量突破2000台的车企。

从7月TOP10榜单可以看出，排在前十的汽车品牌，除了比亚迪为一枝独秀的自主品牌外，其余均是德系、美系、日系等合资或外资品牌。

7月深圳汽车市场销量（上险量）排名

今年，受新冠疫情和经济下行影响，中国汽车市场整体下滑严重，自主品牌的影响大于合资或外资品牌，最直接的体现便是销量数据。在中国新能源汽车市场，自主品牌的纯电动车型市场承压。相对于2019年自主品牌占纯电动车87%的份额，今年7月自主品牌仅有54%的份额，1-7月的份额也仅为59%。

新能源结构图（数据来源：乘联会）

疫情之下，面对合资巨头们累积的技术和品牌壁垒，自主品牌在新赛道——新能源汽车的突围之路该如何走？深圳汽车市场政策和比亚迪今年的系列技术、车型成果值得分析一二。

苦修内功 提升品牌