该系统经过全新调校，兼备了行驶在平整道路上的稳定性和越野征途上的通过性。行驶在平整路面时，抑制悬架伸展，稳定杆发生作用，防止车辆转向倾斜，保证出色的车身稳定性；行驶在恶劣路面时，放任悬架伸展，稳定杆不发生作用，确保车轮上下移动的幅度，形成良好的抓地性，展现卓越的通过性。该系统还可对蓄压器予以最佳控制，吸收微小的震动，从而达到舒适行驶的目的。
*KDSS：Kinetic Dynamic Suspension System
电子控制式后部空气悬架系统可以让驾驶者选择设定3种车高（高/标准/低），以确保越野的通过性和公路行驶的安全舒适性。其自动高度保持功能，能使车辆保持一定的车身高度；其自动校平功能，能维持车身后部恒定高度而无需考虑乘客或货物数量；另外此系统具备了车速感应功能，在车辆达到一定的速度后，为确保安全，系统会自动切换标准模式。
自适应可变悬架系统AVS通过调节减震力度，提升了车辆在不同路面状况下的驾乘舒适性和操控性。驾驶者可根据喜好选择设定3种驾驶模式（舒适/标准/运动），以应对不同的路面状况。
*AVS:Adaptive Variable Suspension System
驾驶者通过越野模式多功能选择旋钮，便可从5个模式（泥泞和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、山地和泥土路面、岩石路面）中选择最适合实时路面状况的模式，系统会自动控制驱动力和制动力，以达到最佳驱动和制动的目的，从而发挥4WD的最佳性能。
*MTS:Multi-Terrain Select
工作条件
●未开启低速巡航驾驶辅助系统
●设定L4的情况下，5种模式均可实现
在起伏大和易打滑路面行驶时，开启该系统，无需操作油门踏板或制动踏板，驾驶员只需专注于方向盘，即可保持均匀低速轻松通过，从而让驾驶者更专注于控制方向盘。此系统能抑制车轮打滑和车轮抱死，大大提高脱困能力，同时还减轻了驱动负荷。
*CSS：Crawl Control System
注：低速巡航驾驶辅助系统为3.5L VX NAVI级别标配
根据路面状况，系统将前后轮的扭矩进行适合的分配。通常前后扭矩分配比为40:60，在加速转弯时，可发挥优秀的转弯性能。在任一车轮发生打滑时，系统会将扭矩分配至其他车轮，从而提升车辆的行驶平稳性。
无论是越野途中，还是遭遇城市复杂路况，甚至是面对狭窄空间泊车这样的“小”事，都可以借助该系统的4个摄像头所拍摄的画面确认车辆周围的状况。通过多功能显示器按钮实施画面切换，驾驶者可观察到来自前端、左右、后部的摄像头所拍摄的画面，方便其对易形成行车盲点的6个区域进行路面状况确认。
| 变速箱型式 | 5档手动 变速箱 |
6档手自一体式变速箱 （6 Super ECT） |
6档手自一体式变速箱（6 Super ECT） | ||||||
| 1档 | 3.830 | 3.600 | 3.600 | ||||||
| 2档 | 2.062 | 2.090 | 2.090 | ||||||
| 3档 | 1.436 | 1.488 | 1.488 | ||||||
| 4档 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | ||||||
| 5档 | 0.838 | 0.687 | 0.687 | ||||||
| 6档 | — | 0.580 | 0.580 | ||||||
| 倒档 | 4.220 | 3.732 | 3.732 | ||||||
| 最终驱动齿轮比 | 4.555 | 4.777 | 3.909 | ||||||
* VX NAVI级别车身高度为1,880mm；TX级别车身高度为1,845mm。
声明：
* 本产品样本的全部内容请以实车为准，如您有疑问请致电一汽丰田当地经销商。
* 根据市场需求的变化或生产计划的调整，四川一汽丰田汽车有限公司可能对型号、规格、配备、车身颜色进行更改，如您有疑问请致电一汽丰田顾客服务中心或联系一汽丰田当地经销商。
* “
”、“TOYOTA”、“丰田”、“LAND CRUISER”、“普拉多”、“GOA”、
“Dual VVT-i”、“VSC”、“EFI”、“A-TRC”是日本丰田汽车公司的商标。
* 受显示器影响，本网站中的照片可能与您看到的实际车身颜色不完全一致，请您以实际车体为准，如您有疑问请致电一汽丰田顾客服务中心或联系一汽丰田当地经销商。
* 本产品样本所示图片，仅供参考，详情请以实车为准。
* 本产品样本所示配备以3.5L VX NAVI 级别为准，个级别详细配备请见配备表。
* VX NAVI级别车身高度为1,880mm；TX级别车身高度为1,845mm。
行驶时，车辆侧后方的雷达随时监测进入外后视镜盲区内的车辆。当有车辆进入外后视镜的系统检查区域，指示灯便会亮起或闪烁，以此警示驾驶员避免发生危险。
注：有车辆进入外后视镜系统检查区域时，指示灯呈亮起状态；在指示灯亮起状态下，驾驶员依然进行转向操作时，指示灯呈闪烁状态，再次提醒驾驶员注意。
*BSM: Blind Spot Monitor
倒车时，该系统的雷达探头，会对车辆侧后方进行路况监测，当有其他车辆接近时，通过声音警报、盲区指示灯闪烁进行提醒，协助避免因无法兼顾后方环境而发生的碰撞。
*RCTA:Rear Cross Traffic Alert
广角监视功能适用于在交叉路口处确认接近的车辆，以及在起步、停车时查看前方路面状况。在停车时，侧摄像头可将副驾驶席侧下部的状况通过显示屏显示出来。
下坡辅助控制系统DAC，可使车辆在下坡时保持低速行驶，确保其稳定性；当车辆在上坡时，上坡辅助控制系统HAC检测到溜车的情况，便会自动控制刹车，减缓车辆倒退速度。
*DAC:Downhill Assist Control
*HAC:Hill-Start Assist Control
普拉多装备了在刹车时防止车轮抱死的ABS功能，以及根据车辆状态对各车轮进行最佳制动力分配的EBD功能。另外还装备了在紧急制动的情况下，能够发挥强劲制动力的刹车辅助系统BA。
车辆稳定性控制系统VSC作为车辆的辅助控制系统，它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制。
*VSC:Vehicle Stability Control
在雪地等越野路面行驶时，当系统检测到车轮打滑，便会对空转的车轮实施制动，并将驱动力分配到其他车轮，保证了在恶劣路面上的行驶稳定性。
*A-TRC:Active-Traction Control System
注：此功能为3.5L级别车型标配
V6 3.5L D-4S 7GR-FKS发动机
7GR-FKS发动机搭载丰田最先进的D-4S双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射)，可根据发动机工况选择最佳的燃油喷射方式。无论是城市道路还是崎岖越野，均能释放源源不断的强悍动力，同时，实现超低油耗及环保排放，助你一往无前。
6档手自一体式变速箱(6 Super ECT*)
6档手自一体式变速箱（6 Super ECT），其6个档位的齿比设定覆盖了宽泛的速域。低速越野路况下能够确保强劲持久的扭矩输出，高速公路行驶时又能实现极佳的燃油经济性。丰田独自研发的Super ECT功能，通过对车速与档位的感知，在换档间歇调整发动机与变速箱的转速匹配，实现平滑顺畅的换档感受。
