据外媒报道，今年，日本政府曾试图让日产与本田进行合并谈判，然而这一计划最终以失败告终。日本此举表明，政府对该国曾经十分强大的汽车行业的未来越来越担忧。

（本田思域；图片来源：本田官网）

三名知情人士透露，由于担心在向电动自动驾驶汽车的转变中，日本庞大的汽车制造基地会失去优势，2019年底日本政府首次向日产和本田提出了合并的建议。

本田是日本第三大汽车制造商，年销量为480万辆。近年来，随着车企的整合加速，本田未来能否继续保持独立，尤其受到外界关注。然而，日本政府的这个计划还没开始就立刻宣告失败，因为日产和本田两家公司均立即拒绝了该建议，此外随后爆发的COVID-19疫情导致的混乱也让人无暇顾及该计划。

早在疫情危机爆发之前，电动汽车和其他技术支出的迅速上升，已经给全球汽车制造商带来了压力，导致许多企业通过合并或联盟来实现规模化发展。疫情前，PSA与FCA宣布将进行合并；去年，福特与大众也成立了全球联盟以节省成本。

日本当前有8大汽车品牌，其中4个品牌（马自达、斯巴鲁、铃木和大发）都与世界第二大汽车制造商丰田交叉持股。同时，日产与法国雷诺和规模较小的三菱汽车也形成了联盟。当前，本田是日本唯一一家没有与其他车企有资本捆绑的汽车集团。

日产与本田合并的想法，似乎来源于日本首相安倍晋三（Shinzo Abe）顾问的保护主义本能。知情人士透露，这些顾问认为，在雷诺日产联盟前负责人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕之后，雷诺与日产的关系已经严重恶化，未来某个时刻或将崩溃，这将让日产陷入危机。