有研究数字显示,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%。汽车车身约占汽车总质量的30%,这意味着,空载情况下,约70%的油耗用于车身质量上,因此降低车身质量对于整车的燃油经济性提升大有裨益。

第三代哈弗H6在轻量化材料及成熟技术的加持下,通过同级最强2000Mpa热成型钢应用,实现整车重量降低100kg,燃油经济性提升14.5%,达到业界领先水准,再次树立行业技术典范新标杆。

第三代哈弗H6的轻量化不仅体现在车身结构及材料上,其他方面也秉承“轻量化”设计理念,例如,第三代哈弗H6的门板采用TPO材料,具有更轻量且环保的特性。

“我国汽车产业迈入全新发展期,轻量化成新趋势”。这一论点在近期召开的2020(第十四届)国际汽车轻量化大会中得到印证。第三代哈弗H6先趋势而行,再次证明了其行业领导者的眼界与实力。

高效动力加码 效能进阶

其次,第三代哈弗H6燃油经济性的提升还来自于发动机性能的进阶,第三代哈弗H6搭载1.5GDTI EVO发动机,采用了全新的涡轮增压器,低速响应性提高了10%;相比前两代,最大扭矩转速范围扩展了600rpm,达到了3600rpm,最高转速由5600rpm提高到了6200rpm,发动机具有更优的动力性,为国际顶尖水平。

1.5GDTI EVO发动机集成多项核心科技,进而能全面提高整车的燃油经济性。例如,进气连续可变气门升程技术可以实现发动机进气门升程从0.8mm~8.63mm持续调节,最大可以降低发动机油耗8%。并且,该技术是由哈弗SUV完全自主开发,为国内首次首家使用,共产生39项专利,其中30项发明专利,打破了国外技术的封锁。并且,在技术加持下,第三代哈弗H6的PN(汽车尾气排放中固体悬浮微粒质量/颗粒质量)降低80%,满足国Ⅵ排放法规,工信部百公里油耗6.6L。