据统计，近年来我国发生的危化品安全事故中，有77%都发生在运输阶段，危化品道路运输已经成为危化品安全中风险最高的一环。中国物流与采购联合会危化品物流分会副秘书长蔡执阳表示：“危化品运输事故一次次给行业敲响了警钟，从业者要增强运输安全意识，依托运输装备升级，共同建立危化品道路运输安全体系。”

淄博市临淄区交通运输局副局长蒋西华围绕危化运输行业现状表示：“作为化工大省，截至去年底，山东全省拥有危险化学品运输企业770家、运输车辆3.4万多辆，高峰时每天约有6万多辆在省内道路行驶。因此，我们希望更多像福田戴姆勒汽车这样的企业打造安全运输装备，为山东危化运输发展提供支撑，给危化企业提供一体化的系统解决方案。”

就安全运输治理的总体思路，交通运输部公路院副研究员任春晓表示：“过往由于标准体系不健全、管理制度不完善、部门监管不协同等原因，导致大量风险在运输环节累积，制约了危化品运输安全水平提升。未来，针对危化品运输车的治理要从强化标准严把增量，政策引导消化存量，以及通过规范检验，强化管理协同，解决普遍存在的安全隐患。”

针对自动挡重卡在危化品行业的应用趋势，福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁宋术山表示：“随着自动挡重卡技术的成熟与应用及用户接受度的提高，尤其随着重卡产品不断向中高端升级，主流牵引车价格升高，当价差缩小，自动挡重卡就越受用户青睐。预计到2025年，中国牵引车市场自动挡普及率将超过80%。对危化品运输来说，欧曼自动挡重卡解放驾驶员的左脚和右手，提高运输的安全性;同时较手动挡节油近10%，有效帮助车队客户降本增效，相信在可预见的未来自动挡重卡将成为危化品运输行业的标配。”