近日，奇瑞集团发布7月销量快报，7月份销售汽车55922辆，同比增长14.2%，1-7月份累计销售汽车291165辆，连续5个月环比正增长。而作为集团公司开拓“旅行+”细分市场的排头兵，奇瑞捷途截至7月份的累计销量已突破21万辆。

很多人用“捷途速度”来形容过去两年奇瑞捷途的发展历程，当然这与出生便身处车市逆境息息相关。为了寻求突破，奇瑞捷途早早便定下了“旅行+”的市场方向，而如今在中大型SUV市场，奇瑞捷途又开始了新一轮的“乘风破浪”之旅。

中国品牌新一轮产品布局

早在2016-2017年，中国品牌在中大型SUV市场就开始了第一波“冲锋”，传祺GS8、长安CS95等车型的推出迅速获得了良好的市场反馈，前者曾经创下月销破万的佳绩，后者最高也有4000+的月销量。由于当时的市场环境处于SUV红利期，消费者其实更看重品牌而一定程度忽视产品，加之市场生态还未形成，最终都在合资品牌的包围下淡出市场边缘。

但随着细分市场逐渐成熟、消费结构升级，中国品牌在中大型SUV市场新一轮布局再度启幕。

从上半年销量表现来看，红旗HS5市场表现十分抢眼，实际销量已经达20000+，紧随其后的是捷途X90，实际累销10000+辆。中大型SUV目前毕竟是偏小众的细分市场，强如途昂上半年累销也不到30000辆，中国品牌的销量表现实属不易，加上奔腾T99、吉利豪越等高端化产品的入局，这一细分市场或将迎来新的增长点。

产品务实，注重后生态的搭建与完善