据了解，上汽大众智慧车联系统首先搭载于2020款全新帕萨特和威然，之后将陆续覆盖大众品牌、斯柯达品牌的其它车型。

其实，在智能网联和自动驾驶越来越普及的今天，车联网系统对用户来说不再是新鲜的事物。早在2016年，上汽乘用车就推出了搭载斑马系统的荣威RX5，并将其定义为首款互联网汽车，从此也可以看出，上汽在车联网领域早有筹划和布局，只是作为合资公司的上汽大众在该领域推进的速度相对较慢。

上汽大众移动互联高级总监李忠华（图片来源：上汽大众官方提供）

据上汽大众移动互联高级总监李忠华介绍，上汽大众在智能网联方面的准备工作于2012年就已经启动，但直到2017年才开始正式着手开发，这套系统历时三年完成，后续在系统的功能和完整性上还将有进一步优化升级。李忠华强调，这套系统是上汽与德国大众方面共同参与完成，其底层的基础架构和功能在大众品牌其它车型的应用上会有一定互通性，但顶层应用层面会加入属于上汽大众的个性化特色，以突显差异化。

就功能和操作便捷性来说，上汽大众智慧车联系统并不输市面上主流的车联网系统，随着后续的升级完善，其功能会进一步增强，这也将成为上汽大众旗下产品在智能化方面的一大亮点。

业内认为，现阶段，合资品牌的智能化进程普遍缓慢，如上汽大众能补齐其在智能网联方面的短板，加上其产品本身一贯持有的皮实耐用口碑和高质量、高价值感形象，将有助于其收获更多年轻消费者的关注和认可。