7月22日—23日，由盖世汽车主办、上海国际汽车城特别支持的“2020首届软件定义汽车高峰论坛”正式举办。本次论坛主要探讨软件定义汽车领域最新的创新理念、技术趋势、现实挑战等热点话题，共谋行业未来发展之道。下面是维克多汽车技术(上海)有限公司分布式系统与网络部门商业开发经理范科发在本次论坛上的发言：

维克多汽车技术(上海)有限公司分布式系统与网络部门商业开发经理 范科发

大家下午好！首先感谢顾总给我留了多余的时间，因为我一直担心我这个材料比较长一点，我们今天讲了很多的趋势，但是实实在在的我们要去落实一些事情，我相信参会的大多是开发的工程师，那软件产品需要去设计和实现，同时要去验证你这个产品的质量。所以我们这边应景一下，介绍材料背景直接拿了软件来作为我演讲的开场。

我们主要去看一下怎么样做设计以及如何去落地，以及确保质量，在软件这一块。我们看到整个行业在发生比较大的变化，不仅是汽车这一块，越来越多都是以软件为中心，所有的行业基本上软件的价值越来越重，我们对应自动驾驶的车辆、软件的对比越来越多。

汽车行业跟软件相关的，基本上OEM差异化在传感器层面，另外一块主要差异是在应用层面，因为中间的BSP包括一些OS都是有标准化的东西我们直接去采购集成使用的。另外一个趋势是对应软件开发和设计越来越的被OEM控制，不一定软件全部是由OEM去做，但是越来越多的软件掌握的话语权以OEM为主。还有我们沃尔沃同事提到的这个部分，我们这边对应着说供应商和OEM如何去做紧密的配合，我们对应的有持续集成、持续测试，我们越来越多会看到很多车型的功能发布和车型发布是独立开的。

这是一个大的趋势，我们在上午孟超总也讲到了SOA对于未来来说是一个赋能者，SOA的这个技术本身对于我们未来的一些互联也好、自动驾驶也好还是软件更新都是一个最基本的前提，我们采用这样的技术才能去确保我们对应的软件能够持续地去做相应的迭代，去满足我们更多的一些应用。

所以这边我们看到说，软件很重要，然后整个开发流程上有OEM和供应商的配合以及相应的实现，我们逐一来看一下。维克多作为一家供应厂商如何去做这些，因为具体的每一项都是要去落地的。