“北斗，北斗，呼叫请回答！”

日前，随着北斗全球组网收官之星发射升空，属于中国自己的卫星导航系统——北斗全球卫星导航系统星座部署全面完成。随着这一出生就注定要服务寻常百姓家的“国之重器”完成，“什么时候能用上”的问题成为了人们关注的焦点。关于这个问题的答案中，“交通运输”行业是当前大众应用最为广泛和深入的一个方向，而与寻常百姓联系最密切的则是家庭用车。

近日，笔者关注到奇瑞捷途X将搭载北斗、GPS双导航系统的消息，而捷途X可能量产的信息近期也在持续升温。这两个信息的同时出现，是巧合还是捷途X量产的预热，值得仔细分析一番。

“国之重器”——北斗导航、GPS系统双剑合璧，铸就中国品牌终极利器

中国的北斗导航系统、俄罗斯的GLONASS、欧盟的GALILEO、美国的GPS并称为全球四大卫星导航系统。这其中系统建成最早、最成熟、应用场景最多的是GPS系统，而北斗导航系统精度和可靠性最高，尤其是在中国和亚太区域内性能最好。在系统建设初期，就有二者强强联合、并行工作的设想，实现后也会是当前最先进的导航方案。

熟悉卫星定位的人应该知道，要想实现卫星定位，最少需要连接4颗卫星，能连接的卫星越多，定位速度越快，精度也就越高，这就意味着如果使用北斗、GPS双导航系统，连接的卫星数量更多，能够实现“1+12”的合力效果，从而能实现高精度定位。

更为关键的是，北斗系统在定位精确性方面有独特的技术优势，传统的定位系统采用的是有源定位，需要用户的车辆、手机等接收机自己发射信号实现与卫星通讯，而北斗导航系统采用的是无源定位技术，即使用户上空的卫星数量很少，依然能够实现定位。相信如果有了北斗、GPS双导航系统的加持和应用，中国汽车品牌又将增加一项得天独厚的优势。