近日，有消息称奇瑞捷途将针对捷途X概念车进行量产。消息的真实性尚未得到官方证实，但一石激起千层浪，2018年北京车展、2019年上海车展上捷途X概念车的两次“惊鸿一瞥”，让很多车友都记忆犹新，也表现出了对这款概念车量产的极大期待。

虽然消息尚待证实，但我们可以从最近中国汽车市场用户的需求走向，以及奇瑞捷途自身产品布局的需求入手分析，在奇瑞捷途官方发声前，评估一下消息的真实性到底有多大。

市场：前卫造型纷纷入市。品牌关注提升，销量未来可期

年初，虽然疫情阻碍了人们出门的脚步，但却没能阻止如长安UNI-T、吉利ICON等高度“概念化”的车型纷纷抢滩上市。吉利ICON是直接量产概念车的一款产品，它保留了概念车90%的元素，运用“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”三大核心设计元素贯穿全车造型，宣称打破“同质化”、“套娃式”造车风潮。第三代哈弗H6则重点宣传其大气、精致的前脸设计和所谓“肌肉感”的车身线条。长安UNI-T以无边界前格栅设计，参数化设计作为宣传重点。

这几款车的外观造型无论消费者是否喜欢，但都不可否认，它们具有极高的辨识度，个性特点鲜明，笔者认为是能满足当下追求时尚、个性的年轻人的需求。

前卫设计风格的吸睛作用，让吉利、长安等品牌狠刷了一波年轻群体流量。流量红利之下，这些车型的未来销量也值得期待。这些车型对年轻用户圈层所形成的影响力，也对其他车企未来车型打造产生了一定的导向作用。

企业：捷途X将成为品牌和销量的大功率推进器，如量产上市有百利而无害