该公司还证实将关闭西班牙和印尼两家工厂，希望将工厂利用率提高到80%以上，从而提高运营利润。另外，该公司还将专注于其核心市场和产品，从韩国撤出，并终止在俄罗斯的Datsun业务。

而面对当今汽车行业的电动汽车转型热潮，日产决定不放弃任何机会，制定了到2023财年结束时电动汽车销量超百万的目标。内田表示，电动汽车将成为日产一项关键推动力。

此外，内田拒绝就2019年7月宣布裁员1.25万人之后的进一步裁员发表评论，并表示该公司将与工会和地方当局谈判。

对于举步维艰的北美业务，内田表示，尽管修复受损品牌一直具有挑战性，但日产在合理化方面又迈进了一步。该公司将围绕核心车型整合北美的生产，并对恢复日产增长模式充满信心。

日产去年的净利润为3190亿日元。由于新冠疫情过后需求反弹路线尚不清晰，该公司没有给出本年度的任何盈利指引。但该公司表示目前有“充足的流动性资金来度过这一具有挑战性的商业环境”。

该公司今年4月曾发布预警，表示受疫情冲击，其年度净亏损可能高达950亿日元。另外，日产还表示，在评估中期计划后，该公司可能会对这计划进行修订，并添加额外规定。

根据FactSet的数据，分析师预计日产本财年净亏损1800亿日元，因该公司正在应对重组和新型冠状病毒爆发造成的持续动荡。这是自2018年11月前董事长戈恩离开后，日产首次公布涵盖12个月的业绩。