简单来讲，燃料电池汽车是用氢气作为燃料代替石油，用燃料电池系统代替发动机，氢气在燃料电池中与氧气发生电化学反应产生电能，生成的排放物是纯净的水，能为用户带来更环保高效、与众不同的用车体验。相比于传统燃油动力车，燃料电池车具有能量利用率高、环境友好等优势；即便和纯电动车比较，其超长续航、燃料加注快、环境适应性强的优点也十分突出。氢气属于可再生能源且来源广泛，中国宝武拥有钢铁副产煤气制氢的优势，可实现工业副产气体的高价值循环利用。

使用燃料电池安全性高。氢气密度小、扩散快，即便在极端情况下发生泄露，将立刻向四面八方快速扩散。在燃料电池车中，作为燃料的氢气储存在经过严苛标准检验和测试的储氢系统中，其储氢罐连普通子弹都无法击穿，确保车辆行驶中的安全。在一些发达国家甚至还建立了氢能社区，把便捷、安全的氢能“请进”百姓家中。在日本已有数十万户居民安装了燃料电池系统，为居民家庭提供电力，并为日常生活供热，富裕的电力还可以出售给电力公司。

中国燃料电池技术研发“领跑者”

上汽集团强大的自主创新实力，是此次战略合作的坚实基础。作为国内“新能源三项全能冠军”，上汽在“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线上均具备国际一流研发实力，也都完成了产品商业化落地。在燃料电池技术领域，上汽自2001年以来坚持投入、积极攻关、长期领跑，核心技术比肩国际巨头，已获得511份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。

2018年6月，上汽集团成立上海捷氢科技有限公司，整合燃料电池领域技术人才等核心资源，加快自主核心技术研发进程，并为行业提供燃料电池相关产品及服务。全球首款燃料电池MPV车型——上汽大通MAXUS EUNIQ 7燃料电池车，搭载捷氢科技第三代燃料电池系统PROME P390，并在国内率先应用70MPa氢瓶供氢系统，与国内普遍使用的35MPa氢瓶相比，容量更大、质量更轻。EUNIQ 7燃料电池车，电堆功率为115kW，体积功率密度为3.1kW/L，关键指标达到国际一流水平； -30℃低温下实现正常运行，成功克服燃料电池车低温冷启动的行业难题；5分钟内就能完成加氢，综合续航里程达到605公里。目前，捷氢科技第四代燃料电池电堆和系统研发正在快速推进，瞄准国际领先水平。

燃料电池车商业化“急先锋”

在签约仪式现场，上汽集团旗下上汽大通MAXUS EUNIQ 7燃料电池MPV、上汽大通MAXUS FCV80燃料电池宽体轻客、申沃燃料电池客车、上汽红岩燃料电池重卡、上汽跃进燃料电池物流车、捷氢科技燃料电池系统PROME P390一一亮相。这些产品都是上汽集团在燃料电池商业化方面的具体成果，相关车型商业化运营总里程已超过450万公里。