磷酸铁锂一直以低成本和稳定性作为根本优势，但化学层面在电池能量密度上难以提升。过去几年，之所以三元锂电池可以站住市场，根本原因还是拥有“能量密度高”的可提升空间。但此次，比亚迪汉基于磷酸铁锂电池同样实现了超过600km的续航里程，且在性能表现方面也丝毫不亚于三元锂电池，这也成为了目前比亚迪汉最大的卖点之一。

我们在之前多篇文章中都解读过比亚迪刀片电池，简单来讲，比亚迪磷酸铁锂刀片电池的优势在于对电池封装上的结构创新，使得在同一封装体积内，刀片电池可以获得更高的电芯数量，也从而提高了整体电池包的能量密度，属于是对于结构空间上的创新开发，而非提高了单体电芯的化学能量密度。宁德时代所生产的CTP电池同样也属于结构创新，这两种方式都是对于磷酸铁锂电池在物理封装结构上的调整优化。

此外本周，搭载磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3在申报图中出现。我们获取了国家工信部第333批《道路机动车辆生产企业及产品》申报目录信息，其中上海工厂生产的特斯拉Model 3车型搭载磷酸铁锂动力电池，能够确定其供应商为宁德时代，且或将只应用与国产Model 3标准续航版车型上。

超级播报点评

比亚迪汉和Model 3两款重量级产品搭载了磷酸铁锂电池，也让这项技术重新杀回了市场中。和三元锂电池相比，磷酸铁锂电池拥有很多明显的技术优势，尤其是在安全稳定性上的特性，但输在了“耐低温性和续航能力”上，新的封装结构如果可以完美的解决这两个问题，则算是帮助磷酸铁锂技术跃进到了下一个技术阶段。

当然，创新的电池封装技术并非是行业普遍掌握的能力，这也是为何比亚迪如此重视刀片电池为比亚迪汉带来的技术高度，强调着“业内首次搭载”这样的宣传口号，同时在终端产品价格上也看齐了Model 3。不过，在电池领域的技术竞争也十分激烈，宁德时代在本周的业绩说明会上也表示，比亚迪的刀片技术只是宁德时代2016年的一个概念，并非最优。宁德时代为何这么说，我们继续往下看。

5月11日，电池供应商宁德时代举行了2019年度业绩说明会，除了对公司业绩和企业动向的叙述外，在与消费者密切相关的电池技术方面，宁德时代也发表了诸多看法和回应，包括对于最新CTP技术、三元锂电池以及无钴电池的讲解。