700km续航，在几年前的纯电动车上是一个遥不可及的数据，即便放在当下，700km也仍然远高于市场的平均水平（目前平均续航在450km左右）。超高的续航成为了这款产品的第一关注点，这个数字已超过普通燃油车单次续航里程。

在上周末发布了小鹏汽车P7(参数|询价)的全网首测，这台车是开年以来在新车中关注度颇高的一款产品，尤其在3月初在工信部新车信息展示中，公布P7的续航里程超过了700km，这一数值再次引发了大家的热议：700km的续航够不够高了？你的里程焦虑会因此消失么？未来纯电动车续航还有继续提升的空间吗？

● 突破700km，国内量产车第一

700km续航，在几年前的纯电动车上是一个遥不可及的数据，即便放在当下，700km也仍然远高于市场的平均水平（目前平均续航在450km左右）。超高的续航成为了这款产品的第一关注点，而P7也成为了国内甚至全球量产车中续航最高的产品。

在测试文章中我们其实并未过多解读车辆的续航里程，由于产品还处于试装车状态，在测试中我们更多讨论的还是车辆的动态表现。目前官方在小鹏汽车P7电池系统方面给出的信息比较有限，且目前官方公布的8款产品配置中，只有后驱超长续航版本达到了NEDC标准706km的续航。

从目前已知的信息来看，小鹏汽车P7并未采用大容量电池组，后驱版和四驱版分别使用了81kWh和71kWh的三元锂（NCM811）电池，其中后驱版81kWh电池的能量密度达到了170Wh/kg，而整个电池组的重量为490kg。

此外需要注意的是，小鹏汽车P7后驱超长续航车型的706km续航里程为低配车型搭配空气动力学套件（轮罩）后才能达成。低风阻的轮罩目前被很多电动车厂家所青睐，包括特斯拉、宝马都有推出相应的套件，来增加车辆的续航里程。