6月23日，东风雪铁龙首款插混动力车型-天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV正式亮相。得益于雪铁龙多年技术沉淀，天逸插混四驱SUV搭载同级领先的“三擎四驱”，应用全球领先的插混科技和电气化时代的ë-Comfort舒适科技，综合实力远超同级。

近年来，国内新能源车汽车市场蓬勃发展，众多品牌纷纷推出新能源车型，以期获得消费者青睐。面对市场挑战，东风雪铁龙蓄势而发，制定回归母公司的品牌战略，并以此为开端，推进电气化进程。

多年技术沉淀，造就同级最强动力总成

动力方面，天逸插混四驱SUV搭载同级领先的“三擎”动力，即一台1.6T高功率发动机和两台前后置电机，系统综合最大功率达到221kw，系统综合最大扭矩达520n.m，动力远超同级。

强大的动力系统得益于多年的技术沉淀。在2008年的巴黎车展上，PSA发布了全球首款带有能量回收装置的拉力战车C4 WRC HYmotion4，该车应用了全球第一款柴油混合动力技术HYmotion4。2010年，雪铁龙推出了C-ZERO紧凑型电动轿车。2015年，PSA集团和东风汽车公司共同合作开发了CMP共用模块化平台和eCMP电动化平台，开始在新能源汽车领域大步阔进。到如今，天逸插混四驱SUV集三擎四驱、插混科技及ë-Comfort舒适科技大成，携多项领先技术和卓越舒适配置重磅亮相。

天逸插混四驱SUV动力系统示意图

三擎四驱加持，一辆车有四辆车的驾驶感受