当今，小排量+涡轮增压已经成为了主流，动力强、排放低、油耗少是这套动力的最大优势。越来越多的自主品牌独立开发，实现了技术的突破，以往不受重视的发动机热效率在今天也受到了越来越多的审视。

近日，一汽奔腾T77 PRO搭载的第三代“智擎魔方”发动机获得中汽中心最高有效热效率“能效之星”001号证书，39.06%最高热效率突破自主量产1.5T发动机极致，高效节能领先行业水平。这样的热效率水平让人叹为观止，标志着中国发动机与世界巨头间的差距已然消失。

要知道，当今世界上热效率最高的发动机热效率才仅仅达到43%，而前3名马自达、丰田、本田所生产的发动机都为自然吸气和混合动力发动机，奔腾T77 PRO的“智擎魔方”发动机虽然位列他们之后，但考虑到涡轮增压发动机热效率提升难度比自然吸气高得多，所以奔腾这一成绩已经是世界顶尖了。

而作为消费者，也逐渐随着国内技术的进展逐步了解到了更多层次的数据，例如经常被忽视的发动机热效率也渐渐的得到了重视。汽车发动机热效率越高，意味着动力表现与燃油经济性都会更好，全球车企无不绞尽脑汁突破热效率的能耗桎梏，但热效率提升0.5%都是一件极其困难的事。

什么秘密让奔腾做到性能与节能可以兼顾的？

目前，市场常见同级发动机的热效率多在28%~33%之间。而纵观国际上的著名发动机，也处于这一热效率区间。随着中国汽车技术的进步，国产发动机的热效率也在提升。在去年《“中国心”十佳发动机》中，小排量涡轮增压组别中的三款发动机，热效率都非常优秀，比如奇瑞瑞虎8的ACTECO1.6T，热效率是37.1%，长安逸动plus的蓝鲸1.4T发动机，热效率是37.6%，海马的1.6TGDI发动机热效率是37%。而T77 PRO 1.5T发动机的热效率达到39%，为1.5L排量最高。

究竟是什么让奔腾T77 PRO 1.5T发动机达到这样的热效率呢？T77 PRO第三代智擎魔方发动机的压缩比就高达11.5，领先同级发动机。既实现了“榨干”每一滴燃油，又保证了动力的强劲输出。