当然，高压缩比会带来高能效比，但过高的压缩比也会带来爆震的问题，这也是困扰世界上大多数汽车企业的难题。奔腾又是研发出了什么独家技术，解决这个问题的呢？

但高压缩比会提升发动机爆震的风险，对油品的要求会较高，一般要求加注95号或98号油，同时也会带来零件成本、整车成本、用车成本的上涨，奔腾T77 PRO用米勒循环搭载350bar三次喷射系统，同时配合马蹄形活塞解决了这一问题，只需要加注92号汽油就可以满足各种驾驶工况，有效降低了各种成本。

高动力一样有出众的NVH表现

要知道，发动机不仅仅是动力一个维度，要兼顾到油耗、噪声、排放等多维度，所以开发起来有很大难度。

动力方面，奔腾T77 PRO超高压缩比米勒循环发动机，1300转即可达到最大扭矩，最大净扭矩/转速：258Nm/1300-4350rpm，瞬态响应快30%，0.5S可达到100%动力性，0-100加速时间9.78s。

而在噪音方面，奔腾也是竭尽所能，运用了诸多先进技术。减少链条跟导轨的摩擦面积，摩擦功损失更小；6.35mm小节距链条，运行更平顺高效、冲击小、噪音低；链条疲劳强度更高，终身免维护。在发动机极限工况运转时，将1m噪声控制在95db以内，优于同级竞品，全面优化了整车噪声水平。

一汽奔腾研发团队共同打造的第三代“智擎魔方”发动机，实现了国产发动机技术层面的巨大突破，出众的动力、超强的能耗以及堪称教科书级的有效热效率让这台发动机含金量十足。