一汽解放发动机事业部开发二部副部长张东介绍了这种跨部门合作在产品研发中催生的积极变化：在组织方面，成立了非道路IPD产品开发体系中三种典型的跨部门重量级团队，分别是集成组合管理团队(IPMT)，产品线组合管理团队(PL-PMT)和产品开发团队(PDT);在流程方面，针对非道路产品开发特点，以领域、过程和层次定义了结构化的产品开发流程架构，平衡了开发活动的规范性与灵活性;业务方面，结合企业战略规划，通过走访客户、调研访谈等举措，收集、分析并分配了产品需求。

在制造环节，这种变化同样明显。一汽解放发动机事业部生产部生产管理室主任刘曙介绍：“在以往的产品制造中，一定程度上存在可制造、供应性需求未有效管理,制造、供应策略零散，供应制造系统设计整体性、系统性、深度欠缺等问题，引入IPD项目后，这种情况得到有效改善。”

这种改善主要体现在四个方面：一是项目制统筹管控，项目成员以调用部门能力为基础，全面围绕项目目标开展工作，问题及时解决;二是改变了以往对设计提出合理化建议得不到回应的状况，渠道更畅通，并通过各TR点进行评审管控;三是通过制造、供应策略牵引，细化制造、供应系统设计，围绕能力不足内容进行研究对策，特别是在智能制造方面的学习应用日益增多;四是质量回归领域，项目组实施并全面负责工作质量和产品质量，在各TR点验证时有明确的质量控制要求，全员围绕质量开展工作的氛围更加浓厚。

解放动力IPD项目试点至今，已取得了可喜的成果。数据显示，虽然受疫情影响，但是解放动力非道路产品上半年销量同比增长预计达8-10%，企业制定的增收效益指标，目前已预测可以大幅增长。如此成绩，其中固然有市场因素影响，但也与执行IPD试点有密不可分的关系。

IPD项目作为征途二期重点建设任务，是解放动力在新时代深化国有企业体制改革的一步重要举措。在非道路产品试点取得成功后，解放动力拟将在未来全面实现企业IPD化改革，同时全面推进其他相关工作，全方位打造能够持续改进的管理体系，为达成“中国第一、世界一流”目标提供又一体系支撑。