5月30日，雅迪集团历时7年研制的凸极电机（永磁同步轮毂电机），成功通过了中国机械工业联合会鉴定委员会的鉴定。鉴定委员会认为雅迪电动摩托车凸极电机（永磁同步轮毂电机）增程技术国际先进，其中制造工艺与能效达到国际领先水平，实际应用情况表明整车续航里程比同类车型增加显著。

雅迪凸极电机：国际领先，真正跑得远还跑得快

电动车作为百姓出行的最便捷交通工具，长续航、大动力一直是消费者的需求。电动车在中国发展20多年来，始终没有解决“续航里程和动力不能兼顾”的问题。这次，雅迪凸极电机的面世，通过提升凸极率、提升铜满率、提升转矩、降低铜损、降低转子重量、高精度能量回收等新方法成功解决了这一难题，从此让电动车真正跑得远还跑得快。

这次鉴定会，由中国机械工业联合会组织，由中国电机、电控领域的9位权威专家组成鉴定委员会，有工信部景晓波、上海电科所陈伟华，以及东北大学、沈阳大学、天津大学、浙江大学、浙江工业大学、中国质量认证中心、中国电器工业协会、浙江电机检测所、中国机械工业联合会的教授、高级工程师等，与会专家们经过听取报告、审查资料、现场考察、质询和讨论等鉴定流程，最后通过评审，给予雅迪凸极电机很高的评价，认为其达到了国际领先水平。

专家们认为，雅迪凸极电机的主要创新成果表现在三大方面：

1、雅迪凸极电机采用SPOKE及拼块式结构，轮毂采用非导磁SMC增强复合塑料及集成高精度传感器技术，提高了电机的多项性能；轻量化SMC增强复合塑料简化了组装工艺，提高了产品可靠性及生产效率。

2、采用基于最优电流轨迹的控制策略，通过分区域最大转矩电流比（MTPA）及最大转矩电压比（MTPV）技术，在全工况范围内提升转矩高精度控制的同时全面提升系统效率。