3、经国家机动车产品质量监督检验中心（上海）第三方检测机构检测，该项目按照国家标准GB/T24157，在等速法、工况法测试增程效果显著。

雅迪凸极电机：七大创新亮点，续航里程提升37%

雅迪凸极电机研发项目负责人卓达军表示，雅迪的凸极电机历经7年多的打磨终于获得成功，中间经历了太多的困难和挑战，回想起来仍历历在目。雅迪凸极电机主要在7个方面取得了突破。

雅迪凸极电机采用SPOKE电机结构——首次应用在永磁同步轮毂电机上，为凸极打下了最为重要的硬件基础，突破常规产品凸极率1~1.1，达到了1.7，更大范围地利用电机的磁阻转矩，电机峰值扭矩提升10%以上，整车动力更强劲，起步加速性能更优越。

电机内的高精度编码器替代了原有的开关霍尔元件，为控制器内算法的运转提供了更为精准的磁场位置数据，整车最低稳定转速可达3km/h，噪音、震动感低，顺畅性、舒适性大幅提升。电机的运转高效面占到43.81%，比普通电机增加了35.63%，能效转换率高达90%，续航里程提升了37%。

卓达军表示，负责这次检测的国家机动车产品质量监督检验中心（上海）对凸极电机的续航里程结果也感到惊讶，一开始还以为仪器出故障了，经过多次校验才最终确定，凸极电机在动力性能、续航里程方面的表现的确出色，填补了行业空白。

作为电动车行业的领军品牌，雅迪一直致力于自主研发核心技术。雅迪2019年研发投入高达3.86亿元，共拥有各类专利763项（其中发明专利36项），不断对电机、电池、电控等核心部件进行升级迭代，先后研发出了GTR宽频动力电机、自适应侧挂电机、智能控制系统、石墨烯电池、一体式侧挂电机、凸极电机等，引领行业向高科技化发展。