在坚持可持续发展理念道路上，现代汽车以氢燃料电池技术作为稳定发展内核。从1998年到2020年，现代汽车在氢燃料电池技术领域持续深耕探索，不论是诞生世界第一款量产氢燃料电池车，还是推出集全球尖端技术之作现代NEXO，亦或是构想出神秘且充满未来感的氢燃料概念卡车NEPTUNE……20余年中，现代汽车不断展露锋芒，背后是高度的社会责任感、创新技术和产品、合作意识三大力量汇聚的稳健支撑。

身兼重任，踏上环保征程

20世纪30年代燃油车高速发展，随之而来的环境污染问题愈发受到关注，构建可持续发展社会成为全球共同话题。作为全球领先汽车企业，现代汽车深知自身责任与担当，以氢燃料电池技术为重要发力点，踏上环保征程。

1998年，现代汽车正式布局氢燃料电池技术领域。与美国联合技术公司（United Technologies Corporation）合作开展“水星项目（Project Mercury）”项目，是现代汽车迈向氢燃料电池车整车开发的第一步。该项目对燃料电池动力系统进行深入研究，并进行多款车辆研发，伴随车辆动力系统性能和续航能力不断系统化提升，于1999年推出实验车MercuryⅡ。MercuryⅡ搭载80kW燃料电池系统，续航里程达337km，即使气温低至零下20℃，仍可轻松启动。

2000年，在韩国政府G7计划推动下，现代汽车正式启动北极星（Polaris）项目。G7计划旨在缩小韩国科技发展与其他先进国家之间的差距，尤其是在环保创新领域的差距。将助力国家发展视为己任的现代汽车在北极星（Polaris）项目中自主研发出燃料电池车辆全套系统，并由此推出输出功率80kW，续航里程370km的氢燃料电池车PolarisⅡ。2005年，现代汽车研发出其第一台燃料电池客车。作为2006年FIFA世界杯的唯一汽车赞助商，现代汽车在提供燃油车作为赛事用车之外，还将该燃料电池客车作为官方交通工具之一。值得一提的是，这是现代汽车旗下首个获得欧洲道路通行认证的客车，全程仅用了四个月车辆就抵达了德国。

现代汽车研发出的第一台燃料电池客车

在倡导健康环保的时代背景之下，现代汽车将发展纯电技术作为践行企业社会责任的第二武器。现代汽车于90年代初开始自主研发纯电技术，并于2007年在Tucson FCEV上将自身纯电动技术与燃料电池技术首次合体。搭载燃料电池和纯电动双传动系统的Tucson FCEV，输出功率可达100kW。