雨量感应式雨刷、后排出风口可以说已经是时下用户的购车“刚需”,但遗憾的是这些配置都缺席于帝豪GS动 260T版。而陡坡缓降及换挡拨片也让用户在驾驶时更为得心应手。此外,两车虽然同样搭载了智能网联系统,但哈弗H4额外增加了道路救援呼叫功能,避免了在遇到突发情况时手忙脚乱的情况。语音开启天窗等功能则能让驾驶员专注行驶从而确保安全;而帝豪GS的全景天窗为封闭式设计无法开启,自然也不存在语音控制开启天窗这一功能。

帝豪GS在设计上属于跨界SUV风格,采用了溜背式设计。如此一来,下压的车顶势必会侵占后排的头部以及后备箱的空间。并且帝豪GS的后备箱不仅高度有限,两侧轮拱内饰板也侵占了一部分的空间,使得整个后备箱的空间利用率并不高。而哈弗H4拥有近1米7的车身高度,这比帝豪GS的1573mm高出了122mm,不仅乘坐感受上不会觉得压抑,同时也大大释放了后备箱的使用空间。两者间的差距甚至都不需要列出详细的数据来进行对比,仅从图片上就能看出哈弗H4的后备箱更深也更为规整,对日常使用而言意味着它的用途也可以更为多元。

哈弗H4不仅在配置上十分细心,在个性化领域也通过大数据分析为年轻人群“量身定制”了专属颜色,如采用色彩对立美学设计的哈弗H4 Pro,以及“源动蓝”、“AF金”两款全新时尚风格配色。而帝豪GS则采用了非常主流的双色车身策略,通常是以黑色车顶配以红色或是白色车身来迎合年轻群体。对于追求个性的年轻群体而言,哈弗H4的做法显然更能打动他们。

作为如今车市消费主力,年轻群体多数对价格较为敏感。而近期哈弗H4综合钜惠至高14500元,如此一来哈弗H4在质价比方面对他们也更具吸引力。显然,不管是哈弗H4还是帝豪GS的设计都是为年轻消费者所打造的,但实际上两者所追求的方向并不同,哈弗H4在配置及空间的表现上更胜一筹。综合各方面的表现来看,哈弗H4显然是更为合适的选择。