据生态环境部在其官网上刊发的《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》规定：自2020年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的城市车辆应符合国六标准。此法规的实施，不仅预示着严苛的燃油标准，也是天然气国六排放政策的起点，更是天然气发动机飞速发展的起点。时间飞逝，解放动力燃气发动机已进入市场十个月了，国六燃气发动机的市场表现到底如何?

目前，天然气发动机仍然属于新兴市场范畴，加气站、维修点等天然气周边设施方面仍然稍显不足，在产品方面，国内天然气发动机在动力表现、可靠性、耐久性、保值率方面仍然备受用户的诟病。

天燃气发动机适不适合中国市场？

我国作为世界人口最多的国家，物流运输规模巨大，从长远来看，天然气作为清洁能源，若全面应用于物流运输的动力供应，则会大大缓解国内环境污染问题;从市场方面来看，用户更加关注的成本问题：天然气发动机的最大价值主要体现在市场上的气、柴价格比上，这将直接影响用户的使用成本。

(搭载解放动力奥威CA6SM3发动机的解放JH6卡车)

国内新能源方面起步较晚，但是发展迅速。首先，天然气属于清洁能源，国家也会给予政策倾向，是行业变化的趋势。其次，天然气加气站数量的迅速增长，极大地提高了用户对燃气重卡的接受程度，但本文开篇所述问题，仍然是诸多刚需用户不敢下手的关键。

让可靠成为天然气发动机的代名词