宝骏E300轴距为1750mm,比欧拉R1小太多了,单看这一点欧拉R1稳赢。此外,欧拉R1的圆形雾灯不仅利于雨雾天气行车,造型还很可爱,但是宝骏E300的配置就差了点,没有雾灯配置。

内饰配置上,欧拉R1也占明显优势,譬如,欧拉R1主副驾驶座都拥有4方向手动调节,更利于驾乘人员找到合适的乘坐姿势,减缓疲劳,而宝骏E300就不可以进行高度调节。

欧拉R1三电硬核,宝骏E300续航不足

续航能力是电动车入手的关键因素。那么,宝骏E300与欧拉R1谁更胜一筹呢?

动力方面,欧拉R1拥有33kWh的电池总容量,在A00级别标准下,整车轻量化效果明显,可调节的制动能量回收系统有效配合,百公里能耗可低至10.2kWh,NEDC续航高达351km。

宝骏E300虽有两款,但续航能力都不及欧拉R1。两座版NEDC续航里程为260km,比欧拉R1低近100km,两车根本不是一个级别的。

续航数据仅是表征,背后的三电技术才是核心。欧拉R1出自电动车专属平台——ME平台,承袭平台优势,强化三电技术设计,集成式驱动电机带来了十足的动力,0-50km/h加速时间6S,起步干脆;轻量化电池PACK设计使得电池包能量密度160Wh/kg;良好的密封性设计,通过IP67涉水试验,安全等级高。不得不说,欧拉卓越的三电技术是它笑傲电动汽车市场的资本,宝骏E300还差点意思。