全国人大代表王凤英在2020两会议案建议中指出,小型电动车更适合大城市短途出行。实际上,A00级细分市场也确实出现了新车“扎堆”上市的热闹场面,五六月份精彩的车型battle成为看点:比如,即将上市的宝骏E300直接叫板A00级别车型“大佬”欧拉R1,这究竟是“神仙打架”还是“自不量力”?今天就来“康康”两者的真正实力。

欧拉R1复古Q萌,宝骏E300“护目镜”叠车

先来看一下颜值,欧拉R1的造型设计几乎被公认为国内A00级电动汽车的时尚标杆。该车由日本横滨欧拉设计中心倾力打造,秉承“跨界”的设计理念,外观融合了很多时下流行的设计元素,车身转折处多处采用“完美R角”设计,配以跑道式日间行车灯和小巧精致的犀牛角天线,将复古与Q萌结合得臻于完美。

宝骏E300外观设计主打科技未来感,采用了家族式星际几何设计语言,前保险杠的回字形造型模拟雷达波的形态,进一步增加了新车前脸的辨识度。

不可否认宝骏E300设计的创新,但结合大众的审美与接受程度,这样的设计未免有点用力过猛,尤其是two-tone双色搭配,给人一种两款车组合叠加在一起的“two-car”视觉错感,受此设计影响,前脸造型乍一看,既像自带VR眼镜,又像受疫情影响带着“护目镜”出场,三分另类一分搞笑。虽说别具一格的“个性”可以成为潮流,但过于标新立异能否为大众所接受,还有待市场检验。

如果说设计风格的好坏因人而异的话,那么在空间方面,欧拉R1有着绝对优势。

空间上,欧拉R1虽然是定位A00级,却拥有媲美A级车的空间,同时基于ME专属平台合理布置动力电池包,使其拥有同级最长2475mm的傲人轴距。